Chegando ao nosso destino, a compactação do Tonale era vantajosa para estacionar em uma entrada estreita e não querer bloquear a calçada. Meu parente (que dirige um Peugeot 3008, se for o caso) disse “não tenho certeza da cor!”, mas eu defendi. Além disso, você deveria ter visto os carros berrantes que avistei na esquina. Quando em Essex…
Voltando ao Tonale para uma noite longa e escura subindo a M11 até a casa do meu pai em Bedfordshire, apreciei os feixes de luz particularmente brilhantes. E ainda estou aproveitando a menor das vitórias: uma alternância física para cima/baixo da temperatura da cabine no lado direito do console central, que é tão simples de usar e – importante e não garantido – de fácil acesso, então não distraindo para operar.
Depois de um longo dia dirigindo, socializando e cuidando dos pais, notei o apoio lombar do assento para a região lombar, e não pela primeira vez. Há alguns meses, fui dançar durante o dia (o que não é comum) e coloquei as costas para fora. Eu sou velho. Aliviou-se depois de alguns dias, mas o principal fator que proporcionou conforto foi sentar-se no banco do motorista do Tonale. Ao chegar à casa do meu pai, liguei-me à rede eléctrica. Eu faria muitas viagens locais curtas por alguns dias, e ter o luxo de uma entrada de automóveis com fonte de alimentação significava que eu queria aproveitar ao máximo a funcionalidade PHEV do Tonale. Ah, e eu não estava pagando (obrigado, pai).
Ter uma vaga de estacionamento permanente também significava que eu poderia deixar os incômodos cabos de carregamento de fora e simplesmente conectá-los sem nenhum esforço. Não é de forma alguma um problema exclusivo do Tonale, mas deve haver um designer de produto que possa tornar essas coisas pesadas significativamente mais fáceis de usar.
Aproveitando a energia elétrica em múltiplos trajetos curtos, todos com caminhos inversos e estáveis, o controle, mesmo que não tenha ultrapassado seus limites nessas faixas.
Eventualmente, era hora de fazer as malas e voltar para Middlesex. Na viagem de volta, notei 43 milhas elétricas reivindicadas restantes, naveguei no modo EV e observei quando elas acabaram. Tenho o prazer de informar que o carro percorreu mais quilômetros com emissões zero do que o previsto e com pouco esforço de direção ecológica de minha parte.
Em casa, mais de 300 milhas depois, havia muito o que comemorar e pouco do que reclamar. O Tonale não é de forma alguma perfeito, mas se você pode fazer várias viagens em estradas muitas vezes desconhecidas com uma criança (e as músicas correspondentes da Peppa Pig) a reboque e ainda se sentir feliz em dirigi-lo, isso é um ótimo sinal para possuir um.