A área onde o antigo Qashqai mostrou particularmente a sua idade foi no seu interior, mas esta geração deu grandes passos neste aspecto.
Dito isto, evita-se adotar a tecnologia digital só por usar. Com um painel mais elegante, alguns frisos horizontais e uma grande tela sensível ao toque no meio, parece totalmente atualizado.
Todos os materiais que você provavelmente tocará regularmente no carro têm um acabamento de toque suave agradável, e os numerosos botões e mecanismos de distribuição têm um peso agradável. As molduras internas também parecem solidamente aparafusadas.
Este carro é extremamente fácil de entrar e controlar porque todas as funções importantes são operadas por um botão ou botão físico. Há um painel separado para os controles HVAC, e até mesmo recursos de assistência ao motorista, como assistência de direção e head-up display, podem ser ativados ou desativados com um botão. É tudo extremamente bom senso, sem nenhum painel sensível ao toque à vista além da grande tela de infoentretenimento.
Continuando o tema do bom senso, o Qashqai permite que os ocupantes carreguem os seus dispositivos da forma que necessitarem, com múltiplas tomadas de 12V, duas portas USB-A e duas portas USB-C, e uma base de carregamento sem fios na maioria dos níveis de equipamento. Aqui, como em outros lugares, a conveniência é rei e o Qashqai oferece muito.
O acesso à cabine traseira é fácil graças às portas que abrem até 90 graus. Uma vez lá, o espaço para as pernas é médio para a classe, com bastante espaço para a cabeça mesmo com o teto solar panorâmico (que é um painel fixo e na verdade não abre).
Isso significa que adultos altos cabem sem problemas, mas ficariam apenas moderadamente confortáveis em viagens mais longas. Os bancos traseiros não fazem nada sofisticado, como reclinar ou deslizar, e dobram-se em uma divisão 40/60, em vez de um formato mais flexível 40/20/40.
Os truques de flexibilidade foram reservados para a bota, que foi concebida de forma bastante inteligente. Possui painéis de piso removíveis que podem ser levantados ou abaixados, ou colocados na vertical para criar uma divisória que evita que os mantimentos deslizem. Os painéis também podem ser virados para revelar uma superfície limpa para colocar itens enlameados ou sujos. Quando estão todos no lugar, eles criam uma área de carga plana com algum espaço extra útil abaixo.
Os 504 litros de espaço da bagageira do Qashqai são médios para a classe, mas muito à frente dos 412 litros do Ford Kuga. No entanto, é superado pelos 520 litros do Volkswagen Tiguan e superado pelo híbrido Honda CR-V, que oferece 596 litros.
Infoentretenimento e navegação por satélite Nissan Qashqai
O acabamento do Visia é tão básico que nem tem tela sensível ao toque, mas o Acenta Premium tem tela de 7,0 polegadas, e no N-Connecta passa a ser uma tela de 9,0 polegadas acompanhada por um display de driver digital de 12,3 polegadas.
Ambas as versões da tela sensível ao toque possuem Android Auto e Apple CarPlay. Na versão maior, o CarPlay é sem fio.
O sistema maior encontrado no carro Tekna é a unidade mais responsiva e, graças aos vários botões de atalho (tanto físicos abaixo da tela quanto virtuais na parte inferior), é bastante fácil de navegar. A forma como a tela é montada no painel significa que você também tem uma pequena saliência para apoiar a mão, para que ela permaneça estável ao tocar na tela em movimento.
É uma pena que os gráficos já pareçam desatualizados, a tela central mais do que o display do motorista. Quando o CarPlay é sem fio e há um carregador sem fio para inicializar, é difícil encontrar um motivo para usar os sistemas de navegação e áudio integrados, especialmente porque o espelhamento do smartphone está tão bem integrado.