Em reação às críticas à má ergonomia do Golf anterior, o controle deslizante de toque para controle de temperatura e volume abaixo da tela de infoentretenimento foi revisado para que agora seja retroiluminado e o novo software proporcione tempos de reação mais rápidos.
O Golf atualizado também traz pela primeira vez os sistemas 360deg View, Park Assist Plus e Park Assist Pro da Volkswagen como opções, o que significa que pode ser estacionado remotamente por meio de um smartphone.
A linha de motores é exclusivamente de quatro cilindros, com todos os modelos iniciais adotando um layout tradicional de tração dianteira.
Estão incluídas unidades a gasolina de 1,5 litros turboalimentadas de 114 e 148 cv – com e sem tecnologia híbrida moderada – em um quarteto de modelos 1,5 eTSI e 1,5 TSI.
Há também um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros retrabalhado com 13 cv adicionais, a 201 cv, no 2.0 TSI atualizado – e 20 cv a mais no GTI de 262 cv, que não está mais disponível com caixa de câmbio manual.
A Volkswagen não revelou nenhuma reivindicação de desempenho para o GTI, mas especialistas de Wolfsburg dizem que seu tempo de 0 a 100 km/h supera os 6,2 segundos de seu antecessor. A velocidade máxima permanece limitada a 155 mph.
Os motores diesel recebem uma versão mais desenvolvida do motor turboalimentado de 2,0 litros da Volkswagen, oferecendo 114 cv e 148 cv em um par de modelos 2.0 TDI.