As muitas jornadas que já compartilhamos foram muito fáceis. É realmente um carro feito para viagens descontraídas e comecei a perceber as muitas coisas que a Lexus fez para que isso acontecesse.
Isso inclui o motor lavador de pára-brisa mais silencioso que você já ouviu (honestamente, é assustadoramente silencioso) e janelas que caem sem nenhum sinal de ruído. Eles realmente são níveis de detalhes luxuosos, além do que você esperaria de um carro de £ 74 mil – algo que pensei que não diria.
Seus assentos profundos adicionam outro nível de maciez que não experimentei em algo que custa menos de £ 100 mil. O Range Rover P440e Autobiography de £ 135 mil, outro em nossa frota de longo prazo, vem à mente. Esses assentos também possuem ventiladores internos para manter suas costas livres de suor – uma adição agradável em um dia de verão.
Falando no Range Rover, a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14 polegadas do RZ também não ficaria deslocada em um carro dessa qualidade, embora não seja tão elegante quanto o melhor deles. Não é ruim de forma alguma, apenas não é tão fácil de usar quanto poderia ser. Agora estou sempre mudando para o Android Auto, especialmente para navegação.
O que é ótimo, porém, é como o RZ deve dirigir, o que mais uma vez contribui para o seu mantra “leve você lá relaxado”. Ele anda silenciosamente e de maneira flexível e tem um peso agradável em sua direção que fala de bastante ajuste dinâmico, pelo qual a Lexus é conhecida.
Em espaços apertados, como parques de estacionamento, comporta-se como um carro muito mais pequeno, possuindo um raio de viragem fantástico, graças à direção nas quatro rodas.
Para quem está olhando para este carro agora, a partir do final de 2024 o RZ também estará disponível com o sistema steer-by-wire da Lexus, One Motion Grip, completo com um manche no lugar do volante. Não, isso não é um truque: como dissemos em nossa primeira análise do RZ, ele é realmente muito bom e muito preciso, tanto que você pode completar um bloqueio completo em apenas 150 graus.
De qualquer forma, voltando ao nosso carro, e com todas as coisas boas, existem, no entanto, algumas desvantagens. Como mencionei no meu primeiro relatório, os sistemas de segurança activa excessivamente sensíveis são um pouco incómodos.