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Algo estava diferente. Aqui estava o CEO da Marelli, David Slump, para apresentar as ofertas de tecnologia do fornecedor italiano no evento de tecnologia CES em Las Vegas, mas ao lado dele estavam representantes da divisão de serviços automotivos em nuvem AWS da Amazon, fabricante de chips Qualcomm e QNX, o sistema operacional do Blackberry usado por muitos carros empresas.
Os CEO não costumavam partilhar a ribalta, mas está a acontecer uma mudança na esfera dos fornecedores que reflecte uma mudança que também ocorre entre os fabricantes de automóveis.
À medida que o desenvolvimento do automóvel avança de um sistema concebido para criar harmonia entre as peças móveis para um sistema em que o software agora controla essas peças, os fornecedores tradicionais têm de abrir a ‘caixa negra’ opaca do seu hardware às empresas tecnológicas para resolverem os problemas que enfrentam. não poderiam fazer por conta própria.
“A colaboração agora é mais profunda para nós do que apenas para nossos clientes.
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