A ideia de veículos autônomos pode parecer uma afronta para muitas pessoas que conduzem carros tanto por diversão como pela conveniência que traz, mas existem elementos que possam agradar até mesmo aos entusiastas de automóveis mais dedicados?
A Bosch atualizou recentemente seu programa de estacionamento com manobrista automatizado e carregamento de carros elétricos. Trabalhando com a subsidiária da Volkswagen e especialista em software Cariad, ela vem desenvolvendo um sistema que combina carregadores robóticos com manobrista para eliminar o incômodo de encontrar uma vaga para estacionar na cidade e reabastecer a bateria de um veículo elétrico.
Falando recentemente no salão de tecnologia CES em Las Vegas, Tanja Rückert, membro do conselho da Bosch, explicou que a eletrificação é agora uma parte importante do trabalho da Bosch e ela acredita que o carregamento de VEs continua a ser um “obstáculo” na sua aceitação.
Deixar de ser capaz de encontrar um posto de gasolina e reabastecer em poucos minutos agora coloca duas questões sobre onde e quando carregar.
O sistema automatizado de carregamento com manobrista combina uma função de estacionamento com manobrista sem motorista com robótica de carregamento para fazer o trabalho para o motorista.
Rückert descreve o sistema como sendo essencialmente uma forma automatizada de carregar um carro elétrico e também resolve outro problema que ocasionalmente surge com carregadores públicos: os veículos elétricos sobrecarregam as estações de carregamento ao serem deixados conectados muito depois de o carro estar totalmente carregado.
Com o sistema Bosch, o motorista aparece no estacionamento, sai do carro, aperta um botão em um aplicativo de telefone e o sistema automatizado faz o resto. O carro segue para um estacionamento vazio completo com carregador robô, que abre a tampa de carregamento e é conectado.
Quando o carro está carregado até o nível desejado, o robô se desconecta e o carro segue para uma vaga de estacionamento vazia, deixando o robô livre para o próximo cliente.
O sistema ultrapassou a fase experimental inicial e o sistema automatizado de estacionamento com manobrista foi aprovado para uso comercial em 2022. O sistema combinado de estacionamento e cobrança também não requer garagens recém-construídas.
Os robôs são projetados para serem implantados em garagens existentes que já possuem manobrista automatizado, ou em locais onde todo o lote está sendo instalado pela primeira vez. O estacionamento automatizado com manobrista está disponível em um estacionamento do aeroporto de Stuttgart há 12 meses e é considerado o primeiro serviço de estacionamento autônomo de nível quatro do mundo.
O sistema automatizado de cobrança com manobrista está sendo testado no estacionamento para funcionários da Cariad em Ingolstadt e no estacionamento de desenvolvimento da Bosch em Ludwigsburg. A Bosch acredita que melhorar a conveniência é uma forma de aumentar o apelo da condução elétrica e, a um nível mais subtil, está também a investir na tecnologia de carboneto de silício.
A mudança para chips de carboneto de silício que consomem menos energia nos VE pode, diz, melhorar a autonomia em até 6%, em média, ajudando a reduzir outra barreira percebida à aceitação dos VE: a ansiedade de autonomia.