Mas também acho que é fácil esquecer que, por exemplo, um Daewoo Lanos do final da década de 1990 era indescritivelmente ruim de uma forma que não temos de tolerar hoje.
Não é a qualidade dos carros de hoje que me decepciona, mas sim a quantidade que me impressiona. Em 1993, eu poderia ter dito o nível de acabamento e o preço de um carro apenas olhando para o volante.
Hoje, eu poderia olhar por vários minutos para um SUV premium e ainda ficar um pouco confuso sobre seu nome. Posso ser a única pessoa no Reino Unido triste com a mudança de nome do Ora Funky Cat para… seja lá o que for agora. Pelo menos me lembrei disso da primeira vez.
Mas voltando ao teste do grupo de carros esportivos. Se você está cansado ou confuso com a maioria dos carros novos, essas emoções mais básicas ainda estão disponíveis para você. Embora o RV8 e o Marcos infelizmente tenham nos deixado e o Lotus Elise tenha surgido e desaparecido desde então, carros desse tipo ainda estão por aí.
Dentro de duas semanas, dirigirei um Morgan, agora com motor BMW, que parece o mesmo de sempre, mas que é envolvente e melhor em todos os aspectos do que um de 30 anos atrás.
Ginetta não dá muita importância aos carros de rua hoje, mas dada a forma como os pilota, talvez seja uma montadora com mais credibilidade e certamente mais estável financeiramente do que em qualquer momento de sua história.