O Volkswagen ID 7 Tourer revelou-se uma carrinha eléctrica elegante que a empresa alemã espera que amplie o apelo do seu carro-chefe EV e solidifique a sua posição no mercado executivo.
Descrito como o “versátil elétrico da nova era”, o Tourer chegará no segundo semestre de 2024 para competir com o BMW i5 Touring e o próximo Audi A6 E-tron Avant.
Medindo 4.961 mm de comprimento, 1.862 mm de largura e 1.536 mm de altura, a carrinha é proporcionalmente idêntica à berlina ID 7, mas é mais curta, mais larga e mais alta que a próxima geração do Volkswagen Passat, para a qual o Tourer serve como alternativa elétrica indireta.
Ele tem um porta-malas de 545 litros, um pouco menor que os 570 litros do BMW, mas que sobe para 1.714 litros com os bancos traseiros rebatidos para dar ao Tourer uma vantagem de carga sobre modelos como o Peugeot E-308 SW e MG 5 estates. .
Visualmente, o Tourer baseia-se no estilo aerodinamicamente otimizado do ID 7, com a sua silhueta longa e elegante proporcionando um coeficiente de arrasto de 0,24 – apenas 0,1Cd a mais que o sedã.
Desde o lançamento, o ID 7 Tourer será oferecido em duas versões: o Tourer Pro chegará com uma bateria de 77 kWh capaz de carregar a velocidades de até 175 kW para um tempo de carregamento de 10-80% de cerca de 28 minutos.
No topo da linha está o Pro S, que utiliza a bateria maior de 86 kWh da Volkswagen para um alcance WLTP de 426 milhas – apenas 15 quilômetros a menos que a versão sedã e o maior alcance de qualquer carrinha elétrica à venda. O S também pode carregar um pouco mais rápido, com velocidade máxima de 200kW.
Ambas as versões apresentam o mais recente motor elétrico APP550 da Volkswagen, desenvolvendo 282 cv e 402 lb-pés de torque, no eixo traseiro – o que deve proporcionar um tempo de 0-62 mph de pouco menos de 7,0 segundos. Espera-se que uma variante GTX com tração nas quatro rodas voltada para o desempenho seja adicionada posteriormente.
No interior, o Tourer usa o mesmo display de infoentretenimento touchscreen de 15 polegadas do sedã, que foi fortemente atualizado em uma tentativa da Volkswagen de melhorar sua usabilidade, gráficos e tempos de processamento.
Ele também recebe o novo sistema de assistente de voz IDA da Volkswagen, que usa ChatGPT para oferecer interações mais “humanas” e conversacionais – embora isso venha como uma atualização pós-lançamento pelo ar.
Os recursos opcionais incluem um teto panorâmico controlado eletronicamente que pode ser opaco ou transparente com o toque de um botão, assentos massageadores e um novo aplicativo Wellness que ajusta a iluminação, o sistema de som e o controle de temperatura para um ambiente mais calmo quando necessário.
O preço no Reino Unido ainda não foi revelado, mas o primeiro carro elétrico da Volkswagen deve ter um valor superior ao sedã e custar cerca de £ 55.000.