No centro deste compromisso estará um novo tipo de design de bateria fino e com alto consumo de energia, feito sob medida para os EVs AMG. A Mercedes-Benz confirmou que usará um novo material de ânodo de silício da empresa norte-americana Sila.
Diz-se que isto oferece uma melhoria de 40% na densidade de energia em relação aos ânodos de grafite existentes e, assim, aumenta substancialmente a autonomia – com o benefício adicional de libertar espaço no interior.
Os carros AMG da nova era seguirão o exemplo de seus equivalentes com o emblema Benz na adoção de um design de cabine arrojado centrado em uma tela de alta definição de largura total, como aludido pelo Concept One-Eleven. O sedã 2025 é descrito como um carro de quatro lugares, mas sem dúvida sucessores maiores abrirão espaço para um terceiro assento na parte traseira.
Perguntas e respostas: Robert Lesnik, chefe de design exterior da Mercedes-Benz
Quais foram as prioridades de design do primeiro VE da AMG?
“Queríamos um carro baixo, com ótima postura e boa praticidade com quatro portas. A plataforma AMG.EA permite isso. Fizemos muitos modelos proporcionais para acertar a forma. A superfície é super suave – não há nenhuma linha de recurso redundante. Você notará elementos do Vision EQXX. A aerodinâmica em um carro como este é muito importante, tanto a redução do arrasto quanto a força descendente. A aerodinâmica ativa estará presente no carro de produção. Temos muitas ideias diferentes.”
Como você reinterpretou os elementos de design tradicionais da AMG?
“Iluminamos a grelha para lhe dar maior destaque. Com um carro elétrico você não precisa de uma grade funcional para gerenciamento de ar, mas queríamos dar ao conceito um rosto familiar. Ele fica mais baixo do que qualquer outro modelo AMG. Também reformulamos os faróis com um novo design de estrela. Queremos que seja um novo elemento de assinatura. Tal como no Project One, o logótipo da Mercedes-Benz está gravado no capô.”
O que vem por aí para os EVs da Mercedes-AMG?
“A plataforma AMG.EA oferece muito escopo em termos de design. Conseguimos ir muito mais baixo do que com a plataforma EVA. Não posso revelar muito, mas não desenvolvemos novas plataformas para apenas um modelo. O Vision AMG é um começo. É seguro dizer que haverá outros modelos elétricos específicos da AMG no futuro.”