A Porsche acaba de revelar uma versão extensivamente revisada do seu Taycan EV, mas os pensamentos já estão se voltando para como poderia ser um sucessor, com a marca comprometida em manter o nome no futuro.
Falando à Autocar durante um protótipo do novo carro, o chefe da linha de modelos Taycan, Kevin Giek, revelou que a Porsche está confiante de que haverá por muito tempo uma posição na linha para o Taycan, mesmo quando o Panamera de tamanho semelhante se tornar elétrico no futuro.
“Temos grande interesse em mantê-la como uma linha de automóveis duradoura, como o 911 – como fazemos com todas as nossas linhas de automóveis”, disse Giek.
“Quando decidimos ter uma nova linha de modelos, não pensamos em tê-la apenas por três ou quatro anos.” À medida que o Taycan entra no seu quarto ano de venda, ele foi significativamente atualizado em todas as áreas-chave com o aprendizado dos 150.000 proprietários com os quais encontrou casas em todo o mundo.
O alcance máximo é de até 422 milhas, potência de 939 cv e velocidade de carregamento de 320 kW. No entanto, Giek sugeriu que este não será o Taycan na sua forma final e sugeriu planos para continuar a atualizar o modelo à medida que surgem novas tecnologias e oportunidades.
“Queremos manter o Taycan inovador, mostrar o que é possível e qual é a nossa definição de carro esportivo BEV”, disse ele. “Continuaremos a melhorar o carro o tempo todo.”
Além do comprovado sucesso comercial do Taycan, ele continua extremamente importante como carro halo – e base tecnológica – para a linha de carros elétricos da Porsche, que foi recentemente ampliada com o novo Macan EV e em breve será complementada por um Cayenne e um substituto para o Boxster.
“O primeiro Taycan foi o nosso primeiro passo em direção ao BEV e lá aprendemos muito que agora podemos beneficiar para todos os outros”, disse Giek. Falar sobre a longevidade do Taycan – potencialmente ele poderia entrar em uma nova geração por volta de 2028, quando o carro atual completar oito anos – levanta questões sobre como ele poderia coexistir com qualquer substituto elétrico para o atual sedã Panamera movido a gasolina, que é apenas ligeiramente maior em todas as dimensões.