O chanceler Jeremy Hunt rejeitou apelos de toda a indústria automóvel para introduzir incentivos para veículos eléctricos no orçamento de primavera de hoje.
Durante a sua declaração de uma hora, não foram trazidos quaisquer benefícios para incentivar a compra ou reduzir o custo de propriedade, à medida que o Reino Unido se prepara para se tornar exclusivamente EV em 2035.
Esta falta de incentivos aos veículos elétricos foi criticada pela Vauxhall, um interveniente-chave no setor automóvel do Reino Unido. O diretor administrativo James Taylor disse que o orçamento “não proporcionou a aceleração necessária para impedir a estagnação da transição do Reino Unido para veículos elétricos”.
Os apelos por incentivos de compra tornaram-se mais altos desde a introdução pelo governo do mandato ZEV, que legisla que os fabricantes de automóveis devem atingir uma meta de vendas de veículos elétricos – 22% de suas vendas totais este ano.
Os fabricantes de automóveis argumentam que os compradores privados deveriam receber os mesmos incentivos que os compradores de frotas.
Taylor disse: “Embora existam fortes incentivos para que os motoristas de automóveis corporativos mudem para veículos elétricos, inclusive para aqueles que escolhem veículos de luxo, o comprador privado que deseja um carro pequeno ou familiar mais acessível não recebe nada.
“Se quisermos cumprir as metas ambiciosas estabelecidas no mandato do ZEV, então é necessário que haja incentivos para que os compradores de automóveis particulares façam a mudança para a eletricidade, como acontece na maioria dos países europeus”.
Pessoas como o chefe da Volkswagen no Reino Unido, Alex Smith, e o SMMT também pediram um corte na taxa de IVA da cobrança pública de 20% para 5% da cobrança doméstica.
Taylor disse: “Se você puder carregar seu veículo elétrico em casa com estacionamento fora da rua, você pagará 5% de IVA sobre sua eletricidade. Se você não tiver garagem e depender de carregadores públicos, pagará 20% de IVA sobre sua eletricidade.
“Apoiamos a campanha Fair Charge para uma tributação mais justa sobre a cobrança.
“Gostaríamos de apelar ao Chanceler para criar urgentemente incentivos de compra para estimular o mercado de veículos eléctricos e rever a tributação injusta sobre o carregamento público, para que o Reino Unido não fique para trás na corrida para uma condução mais sustentável.”
Esperava-se também que o orçamento da primavera trouxesse uma resposta sobre a potencial extensão da isenção de VED para VEs, que terminará em 2025, mas Hunt não disse nada sobre isso.
Hunt, no entanto, confirmou que o imposto sobre o combustível será mantido às 17h por mais um ano. Ele disse que o corte de impostos, introduzido quando os preços dos combustíveis atingiram níveis recordes em 2022, “economizaria £ 50 para o motorista médio no próximo ano e traria economia total desde que o corte de 5 centavos foi introduzido para £ 250”.