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A notícia de que o retalhista de automóveis usados Cazoo, sem dinheiro, está a abandonar o seu serviço exclusivo de entrega ao domicílio para se estabelecer como um site classificado para rivalizar com o Autotrader foi recebida com escárnio numa indústria que uma vez alegou perturbar e que agora pretende tribunal.
Enquanto ex-funcionários da Cazoo correram para o LinkedIn para mudar seus perfis para o ambiente verde “aberto ao trabalho”, outros na indústria aproveitaram a oportunidade para se gabar da queda de uma empresa que já valeu bilhões, mas nunca teve lucro .
“Nenhum chefe em nosso setor aceitaria ‘não se preocupe – a empresa vale £ 6 bilhões’ como desculpa para tais perdas, decisões de gestão terríveis e total falta de aplicação básica de negócios no comércio automotivo”, escreveu Philip Wade, franquia e desenvolvimento diretor do Stoneacre Motor Group.
Outro autor da postagem destacou que o fundador Alex Chesterman havia queimado pontes com sua declaração de missão de tornar a compra de automóveis “simples e conveniente, ao mesmo tempo que acrescenta transparência e qualidade a uma indústria que sofre com a falta de confiança do consumidor”.
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