A Mercedes-AMG revelou uma versão básica de seu carro esportivo GT, apelidado de GT 43, que oferece maior agilidade.
Ele troca o potente V8 de 4,0 litros e 577 cv do GT 63 pelo turbo de quatro potenciômetros de 2,0 litros híbrido moderado do AMG A45, que produz 416 cv e 369 lb ft.
Tal como no GT 63, a potência é transmitida através da caixa automática de nove velocidades da Mercedes, mas apenas para as rodas traseiras, e não para as quatro.
Essas mudanças tornam o GT 43 significativamente mais leve no geral, pesando 1.775 kg, em vez dos 1.895 kg do GT 63.
Eles também trazem uma “distribuição de peso mais favorável”, segundo a Mercedes. Para referência, a massa do GT 63 é proporcional a 54% na dianteira e 46% na traseira.
No entanto, eles também prejudicam a velocidade em linha reta do cupê, com o GT 43 acelerando de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos – mais lento que o GT 63 em 1,4 segundos.
Como tal, a Mercedes está a posicionar o GT 43 como o carro mais ágil da linha GT, com o CEO da AMG, Michael Scheibe, a prometer que “colocará um sorriso no seu rosto em estradas sinuosas”.
A direção das rodas traseiras, que é ativada em velocidades de até 62 mph para auxiliar na capacidade de curva, também está disponível como um extra opcional.
O GT 43 é mecanicamente idêntico ao seu irmão mais propulsor, com a mesma configuração de suspensão dianteira e traseira de cinco braços que combina molas de aço tradicionais com amortecedores adaptativos de válvulas duplas.
Distingue-se visualmente por um estilo menos agressivo, com uma grelha dianteira mais pequena e um pára-choques dianteiro redesenhado, refletindo o seu posicionamento de nível de entrada. Os arcos das rodas também são mais estreitos do que no carro V8, e embaixo deles estão rodas de 19 polegadas, em vez de 20 polegadas.