A Genesis lançou uma nova submarca focada no desempenho com o radical GV60 Magma Concept.
A prioridade da Magma, de acordo com o chefe criativo da Genesis, Luc Donckerwolke, é “olhar além” da velocidade e do desempenho brutos, “priorizando a experiência de condução para despertar a alegria da condução desportiva”.
O GV60 Magma é notavelmente mais baixo e mais largo do que as versões existentes do crossover elétrico GV60, com rodas de 21 polegadas projetadas para canalizar o ar para os discos de freio e melhorar o desempenho durante uso pesado repetido.
Grandes furos estão estampados ao redor da grade dianteira e dos arcos das rodas para auxiliar ainda mais o fluxo de ar e canards no para-choque dianteiro para gerar força descendente.
A traseira recebe ajustes semelhantes, com uma área de grade mais agressiva e um difusor robusto.
A pintura laranja Magma exclusiva do conceito GV80 Coupé, a limusine G80 Magma Special (nascida G80 Performance) e o conceito X Gran Berlinetta completam o visual.
No interior, assentos de maior apoio com acabamento em couro Nappa e camurça substituem os tronos apresentados no carro padrão.
Genesis disse que o GV60 Magma recebe bateria e tecnologia de motor aprimoradas, sugerindo que ele poderia obter o mesmo pacote de 84,0 kWh (utilizável) e configuração de motor duplo de 641 cv do Hyundai Ioniq 5 N relacionado.
No entanto, dado que o Genesis disse que “proporcionará uma experiência de condução confortável e confiante”, é possível que Magma possa imitar o relacionamento da Alpina com a BMW M, concentrando-se mais abertamente no refinamento e no ritmo de longa distância, deixando a divisão N para produzir mais produtos. máquinas focadas em pista.
Todos os carros da linha Genesis eventualmente receberão o tratamento Magma, disse a marca.