Eu não uso uma câmera de painel, apesar de quão úteis elas podem ser para provar a inocência de alguém após uma colisão.
Isso se deve em parte à dificuldade de configurar um toda vez que testo um carro diferente, mas principalmente por causa de quem eu posso me tornar.
Quando as câmeras de painel apareceram pela primeira vez, eu não imaginava como elas poderiam transformar alguns de nós em – como dizer? – tais informantes antagônicos. Um monte de grama baixa. Gritadores. Pessoas que prosperam ao flagrar outros usuários da estrada cometendo erros e depois se deliciando em confessá-los online. Eu poderia ser esse tipo de pessoa? Talvez. Melhor não descobrir, eu acho.
O passatempo é tão popular, se essa é a palavra, que é incentivado pelos serviços policiais, que apreciam o nosso trabalho braçal. Mais tarde, eles lançam montagens no YouTube.
Na semana passada, também vi vídeos de um motociclista e de um motorista, ambos processados por mau comportamento. E em ambos os casos, acerte também: um descuidado, outro incrivelmente agressivo.
Ambos foram incentivados a isso pelo mau comportamento das pessoas ao seu redor, seja por não conseguirem entrar com segurança em uma faixa de rodagem dupla, ou por ficarem na faixa errada até que fossem realizados, mas isso não desculpa as ações. Foram processos legítimos e merecidos.
Mas não tenho certeza se eles são os únicos culpados nesses incidentes. Existem milhares de vídeos on-line enviados por pessoas que preferem se envolver em vez de evitar um incidente que podem claramente prever, apenas para que possam dizer com alegria que estavam certas quando isso acontece, como uma criança que provoca um irmão para finalmente acertar o golpe isso os leva para o quarto. “Ah! Olha o que eu fiz você fazer!
Como motociclista e ciclista, prefiro continuar injustiçado, mas em pé. “Eu estava certo” é um epitáfio sombrio.
No entanto, convém aos chefes de polícia apelar por estas imagens e utilizá-las em processos judiciais, porque aumenta a sua taxa de condenações por automobilismo, que, além das multas por radares de velocidade, estagnou como resultado de décadas de cortes imperdoáveis nos níveis de policiamento de trânsito. A polícia de trânsito representa menos de 4% de todos os policiais – e a maioria tem “funções duplas”, em vez de policiar exclusivamente as estradas.
Em 2017, entrevistei um policial que disse que eu ficaria “chocado” com a escassez de pessoal nos serviços de trânsito. Na sua área, havia frequentemente apenas três ou quatro agentes para uma área de 1,4 milhões de pessoas, além de um bom trecho de quatro autoestradas circundantes. São necessários pelo menos quatro para fazer uma parada tática. “Sem agentes de trânsito, as estradas se tornam o playground de criminosos, idiotas e motoristas drogados/bêbados”, disse ele.