Os chefes da BYD no Reino Unido estão ansiosos para oferecer o carro elétrico BYD Seagull de baixo custo aos compradores britânicos.
Nenhuma decisão foi tomada ainda sobre se e quando o Seagull de 3,8 metros de comprimento seria lançado no Reino Unido, mas se isso acontecer, provavelmente será o carro elétrico mais barato à venda no Reino Unido.
Na China, o preço é equivalente a £ 8.000, um preço pelo qual a BYD é considerada lucrativa e ainda oferece uma autonomia próxima a 320 quilômetros.
O chefe de marketing da BYD no Reino Unido, Mark Blundell, disse que estava “ansioso por tê-lo” quando questionado sobre o potencial lançamento do Seagull no Reino Unido e disse que havia um espaço livre abaixo do hatchback BYD Dolphin na faixa para ele. É vendido como Dolphin Mini em alguns mercados.
Blundell disse que era estratégia da BYD “tornar os carros elétricos acessíveis a todos” e que preços atrativos faziam parte disso. “Os VEs não deveriam ser apenas para pessoas abastadas… precisamos ter VEs acessíveis na sua gama e precisam ser acessíveis, não apenas de £50, 60, 70.000”.
Blundell falou em um evento para marcar o aniversário de um ano do lançamento da BYD no Reino Unido. A empresa não estabeleceu quaisquer metas para vendas ou crescimento no Reino Unido, mas a empresa, que vendeu mais carros elétricos do que qualquer outro fabricante de automóveis a nível mundial no ano passado, incluindo a Tesla, é bem apoiada, bem financiada e ambiciosa – e um crescimento semelhante ao alcançado pela MG no Reino Unido é concebível nos próximos anos.
No médio prazo, Blundell disse que gostaria de ver a BYD “estabelecida como uma marca confiável, com uma infraestrutura e rede de revendedores estabelecidas e que fizesse parte do cenário” no Reino Unido. “Precisamos de cobertura nos principais mercados e de um pós-venda robusto.”
A empresa planeia passar de 21 para 60 concessionários no Reino Unido até ao verão, proporcionando uma boa cobertura geográfica em Inglaterra, Escócia, País de Gales e Irlanda do Norte. Blundell foi o primeiro membro da equipe no Reino Unido no lado automotivo da BYD – ela também vende ônibus no Reino Unido há 10 anos – mas a empresa tem cerca de 40 funcionários agora e irá contratar mais 100 ou mais nos próximos meses. .
A BYD opera um modelo de varejo atacadista e mantém um bom estoque de carros para poder entregá-los rapidamente aos compradores; Blundell citou um prazo típico de duas semanas para levar os carros aos compradores após os pedidos.
Parte de sua capacidade de manter os custos tão baixos é produzir tantas peças internamente e possuir grande parte da logística e da cadeia de suprimentos; um exemplo dado por Blundell é que a empresa encomendou recentemente seu próprio navio de carga com capacidade para 7.000 carros.
“Nós controlamos o que podemos controlar”, disse ele. “Passamos para a cadeia de suprimentos e logística e ‘construímos a nossa própria’“ quando se trata de componentes.
Essa política também se estenderá à nova fábrica europeia de automóveis da empresa na Hungria, que entrará em operação no próximo ano, embora Blundell tenha dito que ainda não foi decidido quais modelos serão construídos lá.