A divisão N da Hyundai está finalizando uma nova versão do sedã Ioniq 6, que promete oferecer níveis de desempenho e agilidade dinâmica comparáveis ao Porsche Taycan nas pistas de corrida.
O segundo carro elétrico da Hyundai N, após o lançamento do Ioniq 5 N, está em fase avançada de desenvolvimento, após a decisão da divisão de performance de focar exclusivamente em veículos elétricos, encerrando a produção dos modelos a combustão como i20 N e i30 N na Europa.
O próximo passo na transição da marca para uma linha totalmente elétrica será o lançamento do Ioniq 6 N, que foi introduzido pelo conceito RN22e em 2022. Recentemente, o carro passou por testes no centro técnico da marca em Rüsselsheim, Alemanha, com leve camuflagem revelando as atualizações estilísticas em relação ao modelo padrão.
Assim como o primeiro EV da N, o Ioniq 5 N, as alterações visuais incluem para-lamas mais largos, rodas maiores, pinças de freio vermelhas, saias laterais mais pronunciadas, um spoiler traseiro maior e um para-choque traseiro mais agressivo, refletindo o foco de alto desempenho do carro.
Compartilhando a plataforma E-GMP do crossover quente, o Ioniq 6 provavelmente terá uma bateria de 86 kWh alimentando um sistema de motor duplo e tração nas quatro rodas, capaz de gerar até 641 cv e 549 lb-pés de torque.
O Ioniq 5 N alcança 0-62 mph em cerca de 3,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 161 mph, mas a aerodinâmica mais favorável do sedã pode permitir que ele supere esses números.
O Ioniq 6 N também receberá melhorias no chassi, com freios aprimorados, suspensão reforçada e rebaixada, além de uma caixa de câmbio que simula o comportamento de uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, comumente encontrada nos carros a combustão da N.
Assim como o Ioniq 5, o 6 também poderá ter um som de escape artificial, criando uma experiência similar à de um carro esportivo a gasolina, combinando a velocidade da estrada com os sons característicos, em conjunto com a caixa de marchas simulada.