Mas o Willam acena. Registrado em 1976, é, afirma Barrett, o único Willam Cyclo legalizado para estradas no mundo – o que pode explicar por que recentemente lhe ofereceram £ 20.000 por ele, uma oferta que ela recusou.
Eu me espremo atrás do volante, puxo uma maçaneta, aperto um botão e piso no acelerador. Lá vamos nós, lentamente no início, mas logo estaremos rodando a cerca de 24 km/h. A primeira coisa a notar é o quão suave e silencioso o motor é e a rapidez com que o carro ganha velocidade. A próxima coisa é a direção direta e o círculo de viragem hilariantemente pequeno e a terceira é como o carrinho quase me derruba em uma lombada. “Esqueci de mencionar isso”, diz Barrett, quando volto.
Ainda assim, é uma piada, e se os planos de Barrett derem certo, seu Cyclo terá um grande futuro. “Trabalho para uma instituição de caridade para moradores de rua nos fins de semana e pretendo dirigir o Willam pelo Reino Unido para arrecadar fundos”, diz ela. “Porque é do tamanho de uma porta, vou dormir nele.” Eu gostaria de ver Clarkson tentar isso em seu P50.
Museu Nacional da Bolha e Microcarros
Dedicado principalmente aos carros-bolha e alguns microcarros da década de 1950, este museu tem dois andares repletos de modelos da França, Alemanha e Reino Unido. Depois de deleitar-se com tudo isso, aproveite um passeio no Heinkel do museu – carro-bolha, não bombardeiro. Mais detalhes em bubblecarmuseum.co.uk.