“É inspirado em Giorgio. Internamente, chamamos-lhe Giorgio Sport porque é 60% alumínio, enquanto Giorgio era apenas aço.”
Danesin também reiterou que o desempenho do Quattroporte era insuficiente na sua forma anterior, destacando problemas de peso e alcance.
Ele disse à Autocar: “O Quattroporte é um problema importante para a Maserati. Tem que ser excelente sob qualquer perspectiva: estilo, arquitetura, desempenho. Também haverá muitas melhorias no desenvolvimento elétrico no futuro. A nova meta de alcance também precisa ser muito mais forte. Nos dias de hoje, [373 miles] é bom o suficiente. Talvez para um novo Quattroporte gostaríamos de mais.”
Além da autonomia, o outro fator chave na decisão de adiar o Quattroporte foi o peso. “Os carros elétricos modernos estão a tornar-se cada vez mais pesados e precisamos de parar esta tendência”, disse Danesin.
Ele acrescentou: “Juntando tudo isso, decidimos que [would need] mais algum tempo para otimizar o pacote, e é por isso que decidimos adiá-lo.”
O adiamento do Quattroporte significa que o próximo carro elétrico da Maserati será o MC20 Folgore, que chegará em 2025. Será seguido por um grande SUV de luxo em 2027, destinado a substituir o envelhecido Levante.