Mas estava rodeado por um carro de 1966 impecavelmente restaurado e um Mach-E recém-registrado, ambos atraindo muita atenção de entusiastas, jovens e velhos – de forma um tanto tranquilizadora, no caso do Mach-E.
Tem sido muito falado desde o lançamento do Mach-E em 2020 sobre seu lugar na árvore genealógica do Mustang (ou seja, se ele merece um).
Pela sua representação e recepção aqui, porém, você sente que finalmente foi incorporado às fileiras – talvez dando credibilidade às ambições da Ford de um dia estender a placa de identificação ainda mais para abranger toda uma gama de modelos, como o Cupra da Seat ou o Polestar da Volvo.
O crossover elétrico representa uma figura ligeiramente anônima e branda neste contexto, especialmente considerando a estranheza extravagante de alguns dos Mustangs “reais” em exibição, mas claramente não está isento de fãs.
Embora possa não quebrar pescoços em virtude de um V8 crepitante ou de um bodykit robusto, havia intriga em andamento aqui – talvez duplamente comovente, dada a predileção inerente deste público em particular por desgastes e ótimos motores V8.
Quanto tempo levará para que os quilowatts substituam as polegadas cúbicas como medida de credibilidade na fila da van de cachorro-quente?