A empresa de engenharia britânica Bedeo lançou uma conversão elétrica do Land Rover Defender 110, que apresenta quatro motores nas rodas e pesa apenas um pouco mais do que o 4×4 original.
Concebido para “manter seu charme robusto ao mesmo tempo em que aproveita as vantagens da energia elétrica”, o Defender é o primeiro de uma série de Reborn Electric Icons que Bedeo planeja oferecer.
Ele usa um par de motores nas rodas em cada extremidade que foram projetados e desenvolvidos pela empresa subsidiária Protean Electric. A configuração levou oito anos para ser desenvolvida e teria sido testada em mais de 37 milhões de milhas em toda a Europa.
A energia é fornecida por uma bateria de 75 kWh que atinge um alcance declarado de 250 quilômetros e pode ser recarregada em cinco horas com um carregador de 22 kW. Um carregador rápido de 50kW está disponível opcionalmente, permitindo o carregamento em 90 minutos.
Cada motor produz 80 cv e 479 lb-ft, com potência total estimada em 320 cv e 1.916 lb-ft (este último valor calculado sem levar em consideração as perdas na transferência de potência para a estrada) para um tempo de 0-62 mph de 10 segundos e uma velocidade máxima de 80 mph.
O sistema foi projetado para eliminar a necessidade de eixos de transmissão e liberar espaço no centro do carro entre as rodas motrizes. O cabeamento também é minimizado, com duas fontes de alimentação e outra menor utilizada pela ECU.
Bedeo já utilizou a tecnologia como parte de um pacote de conversão de extensor de autonomia para vans a diesel antigas, em uma tentativa de melhorar suas capacidades de entrega de última milha e prolongar sua vida operacional.