A Mazda está de volta ao mercado de sete lugares após seis anos de ausência com o CX-80, um novo e luxuoso SUV de topo.
Relacionado com o CX-60, o CX-80 é o primeiro modelo de três fileiras da Mazda na Europa desde o 5 MPV e o segundo a usar a plataforma Large Product Group da Mazda. Comparado com o CX-60, possui uma distância entre eixos 250 mm maior e uma linha de teto traseira 24 mm mais alta.
Com 4.995 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.710 mm de altura, o CX-80 tem um tamanho semelhante ao Volvo XC90 e ao Hyundai Santa Fe, sendo o maior carro já lançado pela Mazda na Europa.
Com todos os sete bancos em uso, o espaço do porta-malas é de 258 litros, aumentando para 687 litros com a terceira fileira rebatida e 1221 litros com as duas fileiras traseiras recolhidas. A fileira do meio pode ser configurada com um par de cadeiras de capitão, que podem reclinar até 33 graus.
O lançamento do CX-80 está previsto para o outono, com potência proveniente da mesma gama de motores do CX-60. Isso inclui um motor diesel de seis cilindros em linha de 3,3 litros e híbrido moderado, produzindo 250 cv e 406 lb-pés, com aceleração de 0-62 mph em 8,4 segundos e velocidade máxima de 136 mph.
Também estará disponível um híbrido plug-in, que combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros com uma bateria de 17,8 kWh e motor elétrico. Com potência de 323 cv e 369 lb-pés, reduz o tempo de 0-62 mph em 1,6 segundos em comparação com o diesel. Possui uma autonomia elétrica de 32 milhas e emite 36g/km de CO2, enquadrando-se na faixa de imposto de beneficiário de 12%.
Ambos os motores transmitem sua potência através de uma transmissão automática de oito velocidades para ambos os eixos, com uma incluinação para trás.
Questionado sobre a decisão da Mazda de oferecer o novo modelo de sete lugares apenas com opção a diesel e sem versão elétrica, o chefe de P&D da empresa na Europa, Christian Schultze, afirmou: “É uma oportunidade para observar como os clientes estão vivendo, e para nós foi uma extensão lógica e consideramos que está correta. Estamos desenvolvendo veículos elétricos para alcançar autonomia, mas ainda não os oferecemos pois ainda não atingimos o estado final da tecnologia.”