Leboine insistiu, porém, que apesar de ter influência de um edifício centenário e de concordar fortemente com a herança utilitária da Fiat, a marca não está a mudar para uma linguagem de design retro nos seus futuros carros.
Ele disse. “O que obtemos do Lingotto é uma eterna modernidade. Não acho que haja nada de retrô no que fizemos. Estou bastante confortável com isso.
“Usamos o passado para contar uma história, mas na verdade os produtos que fabricamos são definitivamente modernos e inovadores.”
O conceito Panda, que serve de halo para esta nova família, dá a melhor ideia desde o aclamado conceito Centoventi de 2019 do que esperar da terceira geração do supermini da Fiat.
O conceito mais recente marca um afastamento substancial do show car anterior, que era notavelmente mais baixo e mais arredondado, mas Leboine insistiu que o “Centoventi ainda está em nossa mente.”
“O Centoventi está definitivamente inserido nesses conceitos”, disse ele à Autocar. “Foi um excelente carro-conceito que traduziu a forte filosofia da Fiat em termos de simplicidade, acessibilidade, flexibilidade – todas essas soluções muito inteligentes e inteligentes que a Fiat é muito boa em propor.”
Ele explicou que quando o Centoventi foi apresentado, a Fiat não tinha os recursos necessários para transformá-lo em um carro de produção, mas desde então passou a fazer parte do portfólio de 14 marcas da Stellantis, a marca agora tem “outras oportunidades” para moldar o futuro da o Panda.