A nova versão híbrida plug-in do Mercedes-AMG GT não é apenas o carro de estrada com aceleração mais rápida da marca, mas também um dos carros mais rápidos em produção.
Chegando apenas alguns meses antes da Porsche revelar a tão esperada versão híbrida do 911, o GT 63 SE Performance compartilha suas entranhas eletrificadas com o recentemente revelado híbrido SL.
O V8 biturbo de 4,0 litros da AMG (produzindo 603 cv por conta própria) é combinado com um motor elétrico de 201 cv no eixo traseiro para fornecer tração nas quatro rodas e 804 cv – mais do que o Ferrari 812 Superfast e o McLaren 750S – e colossais 1.047 lb ft , que é um dos maiores torques já oferecidos por um carro de estrada movido a combustão.
Esses números são suficientes para acelerar o GT de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, mais rápido do que qualquer carro de estrada AMG até agora, incluindo o hipercarro One de 1.049 cv. Na verdade, é um dos carros de combustão de aceleração mais rápida em produção – apenas superado por carros como o Porsche 911 Turbo S, Ferrari SF90 Stradale e Lamborghini Revuelto.
Ele atingirá uma velocidade máxima de 310 km/h, superando seu irmão de capota flexível um pouco mais pesado.
A energia do motor EV é armazenada em uma bateria de 6,1 kWh que proporciona uma autonomia elétrica de cerca de 13 quilômetros com carga total e é complementada em movimento por meio de frenagem regenerativa de quatro estágios para garantir que “a propulsão máxima esteja sempre disponível quando o motorista precisa disso”, diz AMG.
Alternativamente, a bateria pode ser carregada com 3,7 kW a partir de um carregador doméstico.
O carro dá partida silenciosamente com o motor elétrico se estiver no modo Conforto, mas um som de inicialização “potente, sonoro, típico da AMG” é bombeado para a cabine através dos alto-falantes estéreo.
O E Performance é quase visualmente idêntico ao GT padrão – que já é oferecido com um V8 em dois estados de ajuste e um motor de quatro cilindros de 416 cv – mas sugestões sutis personalizadas incluem o emblema vermelho, rodas aerodinâmicas otimizadas e a porta de carregamento no pára-choque traseiro.