O conceito Smart #5 foi apresentado como uma primeira visão do maior e mais avançado carro elétrico da marca até hoje.
Dimensionado aproximadamente em linha com o Audi Q3 e o Volvo XC40, o #5 introduz uma nova direção de estilo com uma aparência mais robusta e mais robusta do que os dois crossovers menores da Smart, o #1 e o #3.
A chave para o novo visual são as luzes LED segmentadas, um claro afastamento das barras de luz estilo Mercedes-Benz dos irmãos #5.
O sabor off-road do # 5 reforça a aparência mais robusta e sinaliza um novo compromisso com o mercado de ‘estilo de vida’ outdoor que está crescendo rapidamente na China, terra natal da Geely, co-proprietária da Smart.
“Com este veículo, deixamos todas as fronteiras para trás e abrimos um novo segmento para clientes na Europa e em todo o mundo”, disse o CEO da Smart, Dirk Adelmann.
A versão de produção do #5 é fortemente cotada para compartilhar a plataforma SEA com seus companheiros de linha, bem como carros de outros lugares do portfólio da Geely, incluindo o Polestar 4, Volvo EX30 e Zeekr X.
Ao contrário desses carros, porém, o #5 usará uma arquitetura elétrica de 800V para velocidades de carregamento muito mais rápidas, e foi confirmado que apresenta uma bateria com mais de 100 kWh de capacidade, que estará entre as maiores de qualquer EV deste tamanho.
A Smart afirma ter um alcance de mais de 340 milhas entre cobranças e essa carga pode ser reabastecida de 10 a 80% em 15 minutos.
Para referência, o nº 1 usa uma arquitetura de 400 V, fornecendo uma taxa de carregamento máxima de 150 kW, permitindo uma recarga de 10-80% em menos de 30 minutos. Enquanto isso, o alcance é de até 273 milhas.
A Smart também confirmou que o #5 tem tração nas quatro rodas, sugerindo que use dois motores elétricos, um montado em cada eixo.
Nenhum valor de potência foi fornecido ainda, mas o outro carro inteligente de motor duplo, o Brabus nº 1, recebe um motor de 154 cv na frente e um motor maior de 268 cv na traseira, combinando 422 cv e 400 lb-pés de torque.