Enquanto a JLR se prepara para lançar o primeiro Range Rover elétrico, também está prestes a revelar o mais extremo 4×4 com motor V8 que já produziu.
O Defender Octa será revelado em 3 de julho como um super-off-roader altamente exclusivo e extremamente capaz, que deverá usar o V8 de 4,4 litros biturbo e híbrido moderado da BMW, como implantado no X5 e X6 M. super-SUVs.
Apenas 1.070 exemplares desta edição especial hardcore chegarão ao Reino Unido em seu primeiro ano de produção, apresentando “escolhas de materiais luxuosos e difíceis, melhorias impressionantes no design exterior e interior e as opções disponíveis para tornar cada aventura épica”, de acordo com a JLR.
A última rodada de imagens de visualização mostra o Octa sendo submetido ao programa de testes “mais extremo” de qualquer variante do Defender até agora, com engenheiros conduzindo 13.960 testes adicionais além do programa de testes padrão do Defender.
Até agora, realizou inúmeras voltas no Nordschleife, abordou o circuito de condução em tempo chuvoso da Michelin em França, teve o seu controlo de tracção posto à prova no gelo sueco e percorreu alguns dos trilhos todo-o-terreno mais desafiantes do mundo no Dubai e no Utah.
A JLR também “conquistou todas as trilhas extremas” na pista de testes 4×4 da empresa em Eastnor, Herefordshire.
Os clientes interessados estão sendo convidados a se inscrever em um dos sete eventos de pré-visualização do ‘Defender Elements’ que serão realizados em todo o mundo nas próximas semanas, mas a empresa ainda não deu nenhuma indicação de preço. É seguro assumir que o faturamento limitado e extremo do Octa o deixará bem longe dos £ 114 mil solicitados pelo Defender mais caro da atualidade.
Anteriormente pensado para carregar a marca SVX, há muito adormecida, o novo off-roader radical foi visto em testes várias vezes, mas só agora – alguns meses antes de sua estreia – a empresa deu os primeiros detalhes oficiais do novo modelo.
Será o primeiro carro a usar o novo emblema Octa, que a JLR afirma que será usado em todos os futuros modelos Defender topo de gama. Diz-se que o nome vem do formato octaedro de um diamante, o mineral natural mais duro da Terra – um reflexo, sem dúvida, da durabilidade e do preço do carro.