A Lotus revelou oficialmente uma reformulação única de seu hipercarro elétrico Evija, que já conquistou a terceira volta mais rápida de todos os tempos em Nurbürgring.
O carro de pista extrema foi visto rodando em Nordschleife no ano passado, e a Lotus confirmou agora que alcançou um tempo de volta de 6min 24.047seg – 19seg atrás do Volkswagen ID R.
O Porsche 919 Hybrid Evo continua confortavelmente sendo o carro mais rápido no Green Hell, com um tempo de volta de 5min 19.545seg.
A Lotus afirma que o tempo do Evija X é o mais rápido alcançado por qualquer carro com chassi de produção e acredita que tem mais a oferecer, tendo estabelecido seu tempo de volta inesperadamente rápido em um dia úmido de outubro.
“Observe este espaço”, disse a empresa britânica, insinuando um plano para retornar à Alemanha em melhores condições para economizar alguns segundos vitais.
A Lotus fez parceria com a empresa canadense Multimatic – construtora do Ford GT e do Mercedes-AMG One e um grande nome no automobilismo global – na engenharia do Evija X.
Por baixo de sua carroceria estranha e aerodinamicamente otimizada, o Evija X permanece tecnicamente idêntico ao Evija de estrada, com 2.011 cv de um quarteto de motores montados nas rodas e potência fornecida por uma bateria de 70 kWh e 800 V montada atrás dos assentos.
A banheira de fibra de carbono do Evija também não foi modificada, mas várias modificações foram feitas em busca de um ritmo recorde: o Evija X usa pneus de pista Pirelli, por exemplo, apoiados por temíveis discos de freio de carbono, e seus amortecedores são totalmente novos.
A carroceria de fibra de carbono é deixada inacabada em nome da economia de gramas cruciais, enquanto a força descendente é aumentada com o uso de uma enorme asa traseira de fibra de carbono – equipada com um sistema de redução de arrasto – e um difusor dianteiro estilo corrida.
O Evija de £ 2 milhões entrou recentemente em produção em Norfolk quase cinco anos após seu lançamento como o primeiro EV da Lotus.