Será que 67 cv extras e uma série de atualizações dinâmicas dão ao novo motor de duas portas da Mercedes vantagem sobre os rivais? Servindo como sucessor indireto do E53 Coupé, o novo CLE 53 Coupé usa o emblema AMG, mas não é exatamente um modelo completo fabricado em Affalterbach. Um novo CLE 63 está a caminho, mas resta saber o que ele irá alimentar; o sedã C63 ficou muito aquém da marca depois de trocar seu barulhento motor V8 por um trem de força híbrido plug-in de quatro cilindros. O CLE 53 é um rival mais próximo do BMW M440i do que do BMW M4, mas ainda parece muito pior do que os modelos CLE normais e recebe um conjunto de atualizações de trem de força, suspensão e interior para dar-lhe um caráter mais dinâmico e esportivo. Mas será que este modelo amalgamado Classe C e Classe E AMG parece mais do que apenas um topo de linha aquecido? Vamos descobrir.
O CLE 53 Coupe começa com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, com a helper de um turbocompressor e um supercarregador elétrico. O resultado é 429 cv e 52 mkgf, com um extra significativo de 22 cv e 25 mkgf sobre o E53. Em uso normal, a bateria de 48 volts alimenta o sistema elétrico de 8,0 amperes e é responsável pelo arranque do motor e pelo enchimento do turbo para eliminar o turbo lag. Há um motor de arranque-gerador EQ Boost entre o motor e a transmissão automática de nove velocidades, assim os motores elétrico e a combustão podem trabalhar juntos para fornecer um efeito tajante, com o supercarregador elétrico a assumir de tempos a tempos para preencher lacunas em termos de resposta e prestação.
O E53 ficou surpreendentemente fraco durante a nossa anterior avaliação, com a sensação de peso, pouco envolvimento e superfícies inconsistentes na estrada. O CLE 53 resolve essas questões com uma suspensão mais dura e ajustável, com melhorias na direção e nos freios. A suspensão é agora pneumática e tem graus extras de rigidez como standard, além de uma sintonização mais direcionada em cada modo de condução, do Eco ao Sport +. O modo Sport+ oferece mudanças de direção mais rápidas e sensíveis à velocidade e há até a possibilidade de desativar o ESP. O sistema de freios também é aprimorado com discos maiores e pedais de força variável, para maior progressividade no pedal.
O interior apresenta um layout familiar da Mercedes, com ênfase no digital e no luxo. O instrumento principal agora é um combinado de ecrãs curvos, com o condutor a poder alterar a conceção e as informações exibidas através dos comandos no volante. A qualidade dos materiais por toda a parte é excelente e há mais do que suficiente espaço para ocupantes dianteiros, com um banco relativamente espaçoso atrás. A potência e o binário adicionais do CLE 53 fazem deste um coupé muito rápido – a maior parte da potência é enviada para as rodas traseiras até 100 km/h, mas o sistema 4Matic+ da Mercedes pode ajustar isto rapidamente, com um modo Drift que transfere a potência para as rodas de trás e permite que o coupé desdobre um derrapagem controlado.
Assim, com melhorias significativas ao nível do motor, suspensão e interior, o novo Mercedes-AMG CLE 53 Coupe promete ser mais dinâmico e animado do que o seu antecessor. Resta agora aguardar pelas primeiras conduções do modelo para sabermos se consegue cumprir as promessas feitas pela Mercedes.