A Alpine também tem como meta um peso inferior a 1.000 kg, dando ao novo A110 uma relação potência-peso semelhante à do Cayman GT4 RS, avaliada em 348 cv por tonelada.
A Autocar entende que a ambição da Alpine é bater o tempo de volta do GT4 RS em Nürburgring de 7min 4,51seg. Em outubro, fotógrafos espiões marcaram o A110 em 7min 18,77s com Ocon ao volante, sugerindo que ainda há mais para Dieppe desbloquear.
Espera-se que a nova variante seja a versão final do atual A110 antes de ser aposentada para dar lugar ao modelo elétrico de próxima geração, e poderia usar o nome Ultime para refletir esta posição.
As vendas do A110 deverão ser severamente restringidas nos próximos anos, devido aos novos padrões de segurança GSR2 da União Europeia. O carro atual não cumpre as normas, que entrarão em vigor em julho deste ano, mas foi concedida uma suspensão de execução de dois anos com a condição de que a Alpine venda menos de 1.500 carros por ano na UE até que o modelo seja retirado. da venda.
Roberto Bonetto, vice-presidente de engenharia da Alpine, disse à Autocar: “Acreditamos que podemos usar isso para manter o A110 à venda nos seus mercados europeus mais importantes até julho de 2026 e esperamos desenvolver a nossa presença no mercado fora da UE, a fim de exportar equilibrar nossos carros e manter um volume de produção viável para a fábrica.”