Esta semana na Autocar, vamos dar uma olhada no novo Range Rover elétrico, revelar o futuro do Ford Mustang e dirigir o novo MG 3 barato como um chip.
Notícias
A Land Rover revelou o novo Range Rover elétrico durante a fase final de testes em preparação para seu lançamento ainda este ano – vamos ver o que podemos esperar do off-roader de luxo de referência.
Enquanto isso, o sucesso do Ford Mustang despertou interesse em uma nova gama de variantes “autênticas” com motor de combustão que poderiam incluir um modelo de quatro portas. Conversamos com o CEO da Ford para saber mais.
Ao mudar-se para a China, a Volkswagen revelou uma mudança radical no design de seus futuros modelos elétricos com o ID Code – um conceito elegante criado para carros do mercado chinês.
Na Lotus, o selvagem Eva X foi revelado como uma reformulação selvagem e única de seu hipercarro Evija – e já estabeleceu a terceira volta mais rápida de Nürburgring de todos os tempos. Detalhamos isso.
Avaliações
O novo MG 3 pode continuar de onde o Ford Fiesta parou? Pegamos o supermini híbrido revisado para descobrir…
O Mercedes-AMG CLE 53 Coupe pode ganhar 67 cv extras, atualizações dinâmicas e um estilo mais agressivo, mas será suficiente para enfrentar o Audi S5 e o BMW M440i?
Enquanto isso, o Q4 E-tron da Audi recebeu uma série de atualizações de eficiência e refinamento, mas serão suficientes para justificar um preço inicial de quase £ 60 mil? Descobrimos.
O irmão da marca comercial da MG, Maxus, ramificou-se com um luxuoso MPV elétrico de sete lugares chamado Mifa 9. Pode ser mais barato que seus rivais, mas há uma coisa que lhe falta.
Também estamos testando o novo Jeep Wrangler, Mercedes E300e, Subaru Forester e, para o teste de estrada 5672, temos o Volvo EX30.
Características
Numa entrevista exclusiva, Steve Cropley pergunta ao chefe da Ford, Jim Farley, por que tanto ele como a empresa continuarão a competir, o que vem a seguir para o Mustang e uma coisa que levaria à sua demissão imediata…
Para certos clientes de veículos elétricos, o alcance e a velocidade pouco importam, e o que eles precisam é melhor fornecido por uma pequena empresa britânica chamada Bradshaw. John Evans relata.
Brendan McAleer reúne dois Scat Pack Dodges, o Charger e o Challenger, em Hells Gate, Canadá, para dar aos ícones do muscle car V8 uma despedida adequadamente escaldante.
Opinião
Matt Prior fala sobre como fazer um Caterham derrapar com mais facilidade e sobre as instituições de caridade que buscam fazer com que os jovens restaurem carros clássicos.