Alguns até oferecem tarifas e descontos mais baratos se você pagar por meio do aplicativo, o que pode ser melhor do que cobrar sem contato. Outros têm sistemas de recompensa para que possam valer a pena ao longo do tempo.
Apple Pay e Google Pay
Pagar sua cobrança usando Apple Pay e Google Pay é tão fácil quanto usar seu cartão de crédito sem contato.
Você o usa da mesma forma que sem contato. Primeiro, configure seu cartão na Apple ou no Google Pay. Em seguida, mantenha o telefone próximo o suficiente do leitor de cartão quando a máquina solicitar. Fácil!
Dependendo de suas configurações, você pode acessar seu cartão no telefone com o toque de um botão ou, se precisar de um pouco mais de segurança, pode configurá-lo para desbloquear com senha ou por meio de reconhecimento facial, em celulares mais modernos.
Cartão RFID ou chaveiro emitido pelo provedor
Algumas redes de cobrança oferecem um serviço de assinatura onde você pode se inscrever e receber um cartão RFID exclusivo ou um controle remoto que você pode usar para pagar sua cobrança.
Ao digitalizar este cartão em um carregador, você receberá automaticamente a fatura de quaisquer custos incorridos – portanto, é rápido e fácil.
Alguns carregadores mais antigos são limitados apenas a RFID, o que significa que você e alguns outros motoristas terão uso exclusivo deles. Porém, há uma desvantagem: os cartões RFID podem ser limitados a carregadores instalados pela empresa que forneceu o cartão.
Pagar a carga de um carro elétrico no exterior
A rede de carregamento da Europa está em constante crescimento, pelo que encontrar um carregador numa autoestrada continental deverá ser uma tarefa simples. Tal como no Reino Unido, o pagamento sem contacto é generalizado, mas alguns carregadores mais antigos ainda requerem uma aplicação ou, em casos mais raros, um cartão RFID.
Porém, tenha cuidado: alguns bancos restringem o valor que você pode gastar em uma transação ao usar a tecnologia sem contato ou ao pagar com um telefone celular no exterior. Alguns países também cobrarão uma pequena taxa pelo uso da tecnologia sem contato.
É também importante notar que em 2023, como parte do regulamento sobre infra-estruturas para combustíveis alternativos (AFIR), a UE concordou que deveria haver um carregador rápido de veículos eléctricos a cada 60 km (37 milhas) ao longo dos principais corredores de transporte do continente.