A queda das temperaturas afeta negativamente as baterias de um VE, pois o frio reduz a velocidade com que os íons de lítio se movem do ânodo para o cátodo, o que por sua vez limita o desempenho da bateria.
Testes de alcance realizados pelo nosso parceiro What Car? revelaram que a autonomia do XC40 caiu até 29,9% em testes em clima frio em comparação com dias mais quentes. Resultados semelhantes foram encontrados pela Federação Norueguesa de Automobilismo.
Os fabricantes não comentaram muito sobre esses resultados, incluindo a Volvo. Quando questionados, um porta-voz afirmou que não poderia comentar sobre o desempenho dos veículos Volvo em clima frio.
Por que os testes de inverno são tão importantes
Estaciono um EX30 fora do aeroporto de Lulea, saio e vou até o porta-malas para pegar minha bagagem. A porta traseira abre-se eletronicamente após pressionar um pequeno botão. Por causa do frio, esse botão fica coberto por uma fina camada de gelo.
Eu cutuco o gelo com o polegar e pressiono levemente. Ele abre normalmente. Foi nesse momento que percebi a importância dos testes de inverno, que vão além da dinâmica dos veículos.
Alguns objetivos dos testes de inverno são mensuráveis, mas, de modo geral, são empíricos: os carros precisam ser capazes de funcionar em condições extremas.
Os testes de inverno não se encaixam facilmente no orçamento anual de um departamento. Eles representam uma abordagem holística que responde a inúmeras perguntas, muitas das quais ainda não foram feitas.
Para onde vão os testadores de inverno?
Arjeplog, Suécia
Quase todos os fabricantes de automóveis visitam este município sueco, localizado a 240 quilômetros a oeste de Lulea, para realizar testes de inverno, devido ao seu clima consistentemente rigoroso e coberto de neve. Algumas fabricantes, como a BMW, possuem instalações permanentes lá.
Wanaka, Nova Zelândia
O Campo de Provas do Hemisfério Sul em Wanaka oferece testes de inverno de junho a setembro e, ao contrário da Suécia, não possui lagos congelados – todos os testes são baseados em terra. A Tesla testou seus modelos S, X, 3, Y e Cybertruck aqui.