Pessoas internas sugeriram que a mudança de Hoffmann foi uma resposta aos problemas de software que atrasaram o Q6 E-tron, mas Döllner diz: “Decidimos colocar mais ênfase em nosso projeto de Fórmula 1 e Oliver Hoffmann é a pessoa certa para fazer isso. Ele iniciou esse projeto e, à medida que avançamos ainda mais intensamente, ele é a pessoa certa para liderá-lo: ele é um piloto; ele é um engenheiro; ele é um desenvolvedor.”
Tão significativo quanto, o antigo chefe de design da Audi, Marc Lichte, será em breve substituído pelo ex-diretor de design da JLR, Massimo Frascella.
“Marc fez um trabalho excelente e notável para a Audi, com produtos realmente fortes no mercado”, diz Döllner. “Não é que algo esteja errado, mas pensamos que, após 10 anos – para o design, é uma era histórica – talvez seja hora de mudar.”
Frascella encontrará muitas coisas para mantê-lo ocupado quando iniciar seu novo trabalho: o Q6 E-tron e o recentemente revelado facelift A3 são os primeiros de 20 modelos novos ou atualizados previstos para o final de 2025.
Isso incluirá novos EVs, incluindo o sedã A6 E-tron, e modelos com motor de combustão, incluindo os novos A5 e Q5, que serão lançados este ano. Notavelmente, esses dois modelos usarão o que a Audi está chamando de nova plataforma ICE chamada Premium Performance Combustion (PPC).
Embora o prazo tenha sido ligeiramente ampliado em relação aos planos anunciados por Duesmann há um ano, Döllner diz que o desafio ainda é “enorme – nunca vi nada parecido na minha carreira até agora. Tenho certeza que quando olharmos para trás diremos: ‘Como fizemos isso?’”
Os SUV serão uma grande prioridade no início da ofensiva – especialmente nos EUA – mas Döllner insiste que a Audi não se tornará simplesmente um fabricante de SUV. “O núcleo da nossa marca serão três plataformas baixas e três plataformas SUV”, diz ele.
E sim, isso significa que os modelos imobiliários Avant continuarão. “O Avant fará parte do DNA da Audi enquanto nossos clientes assim o solicitarem”, afirma Döllner. “Poderia ser uma oportunidade interessante, porque não há tantos [electric] aqueles ao redor.”