7. BMW Série 4/i4
É o gêmeo mais baixo, mais largo, mais cruel e elegante da Série 3, e que polariza opiniões como muitos dos designs da BMW atualmente.
Tal como a Série 3, a Série 4 oferece uma escolha de motores híbridos moderados, incluindo um motor a gasolina de 2,0 litros (codinome B48) no 420i e 430i, e um seis cilindros em linha de 3,0 litros no M440i, que produz 369 cv e 0-62 mph em 4,1 segundos. Você também pode optar pelo M4, que é tão equilibrado e direcionalmente preciso quanto você pode imaginar. Não há motores diesel disponíveis: eles foram retirados de circulação em março de 2023.
O i4 elétrico, por sua vez, vem em três sabores: eDrive35 (285 milhas de alcance), eDrive40 (365 milhas) e M50 (318 milhas). Este último produz 542 cv e um tempo de 0-62 mph para rivalizar com a maioria dos carros M. Até a versão culinária, a 35, corre em um rival do Volkswagen Golf GTI em 6,6 segundos.
Esses motores complementam um carro com maior equilíbrio de dirigibilidade até mesmo do que o Série 3, que é o carro executivo com melhor dirigibilidade em sua classe. O carro enfrenta o desafio da estrada B com toda a compostura, mas talvez com um pouco menos de diversão traseira do que você poderia esperar.
A cabine exala um ambiente premium, com bugigangas e serrilhados suficientes para diferenciá-la da Série 3. É também muito confortável em longas distâncias, auxiliado por uma posição de condução ligeiramente mais baixa que a do Série 3 e uma atenção à ergonomia que o torna um dos melhores interiores da sua classe.
É uma pena que não tenha a graça visual de seus antecessores. Mas embora a grade frontal (agora vítima de intermináveis clichês relacionados ao Pernalonga) e os faróis achatados sejam um pouco mais difíceis de engolir, não há dúvida de que este carro é tão dinamicamente atraente quanto você gostaria. E mais alguns.