A Nissan trabalhará para oferecer uma combinação “flexível” de tecnologias de motorização em resposta à oscilante procura global por carros eléctricos, mas continua comprometida com os seus objectivos de electrificação a longo prazo.
Isso é de acordo com o CEO Makoto Uchida, que abriu a conferência Future of the Car do Financial Times de 2024 com uma visão geral do desempenho global da Nissan e do progresso da eletrificação em evolução.
Ele falava pouco mais de um mês depois de a Nissan revelar a sua nova estratégia de negócios ‘Arc’, sob a qual lançará 30 novos carros nos próximos dois anos, 16 deles eletrificados de alguma forma, com vista a atingir 40% de vendas globais. mix de carros eletrificados até 2026.
Este plano foi concebido com vista à adaptação a um ambiente de mercado incerto, disse Uchida, e permitirá à Nissan manter uma posição em mercados que são mais lentos a migrar para veículos eléctricos.
“Sempre temos dito que a eletrificação faz sentido dependendo da escolha do cliente”, disse.
“Sabemos que o ritmo atual [of EV adoption] abrandou, mas o nosso objectivo final será o mesmo.
“A forma como mantemos o nosso roteiro flexível o suficiente para a situação atual e avançamos será a chave. Temos que ter uma diferença na nossa estratégia de eletrificação em cada mercado respetivo. A flexibilidade com que podemos ajustar será fundamental.”
“Ainda estamos mantendo nossos objetivos, mas o ritmo do roteiro poderá ter que ser ajustado de forma flexível. É uma questão de saber se podemos fornecer o produto adequado à demanda do cliente – e é claro que a aceitação e o gosto do cliente precisarão ser cuidadosamente monitorados .”
A Nissan sugeriu recentemente planos para substituir os crossovers Juke e Qashqai por equivalentes puramente elétricos nos próximos anos e, antes disso, lançará um Leaf de terceira geração e um substituto Micro baseado no novo 5 supermini do parceiro da Aliança Renault.
Na China, onde Uchida reconhece que a Nissan precisa de trabalhar para afastar novos rivais e reforçar a percepção da sua marca localmente, a empresa lançará cinco novos modelos eléctricos que apresentou recentemente com conceitos no Salão Automóvel de Pequim.
Crucialmente, disse ele, estes serão desenvolvidos – em colaboração com o parceiro de joint venture Dongfeng – “na China, para a China”, o que significa que podem ser projetados e projetados desde o início para atender especificamente às demandas e gostos do mercado chinês.
“Costumávamos ter uma espécie de empresa global, onde projetávamos tudo no Japão e adaptávamos para os EUA, Europa e China – mas este esquema não existirá mais”, disse ele.
Ele não descartou a possibilidade de estes carros desenvolvidos na China serem exportados para outros mercados globais, reconhecendo que a Nissan tem “capacidade excedente” neste momento nas suas fábricas chinesas, mas enfatizou que os carros serão desenvolvidos principalmente tendo a China em mente.