O sucessor do Lamborghini Huracán será lançado em agosto, trocando seu característico motor V10 naturalmente aspirado por um trem de força híbrido plug-in.
Esse novo motor será um V8 desenvolvido internamente, em vez de ser adquirido da empresa irmã Audi.
Quando chegar em agosto – data confirmada à Autocar pelo chefe de vendas e marketing da Lamborghini, Federico Foschini – o supercarro completará a linha de modelos totalmente eletrificados da empresa italiana, juntando-se ao carro-chefe V12 PHEV Lamborghini Revuelto e ao recém-lançado Lamborghini Urus SE.
A mudança para PHEV no sucessor do Huracán acontece porque “o conjunto em si é muito melhor do que um carro ICE normal”, disse Foschini, acrescentando: “Existem características que você não pode alcançar se não tiver um motor elétrico [como vetorização ativa de torque]; isso lhe dá a oportunidade de aproveitar ainda mais o potencial do motor.”
Visualmente, o novo carro estará claramente relacionado ao carro-chefe lançado no início deste ano. Ele terá uma silhueta dramática seguindo o espírito “nave espacial” do chefe de design Mitja Borkert, além de uma série de detalhes que se tornaram marcas registradas da Lamborghini, incluindo um escapamento hexagonal aberto, designs de luzes de LED em forma de Y e canais de ar proeminentes em todo o corpo para aumentar a downforce.
É esperado que os princípios básicos do monocoque de fibra de carbono ‘monofuselage’ introduzido com o Revuelto sejam transferidos. No entanto, é improvável que a abundância de compósitos caros utilizados na estrutura do supercarro principal seja compartilhada pelo modelo júnior.
Em vez disso, a previsão é de utilizar alumínio mais barato sempre que possível, sem comprometer a rigidez, de acordo com seu posicionamento mais básico. O chassi traseiro já é de alumínio no Revuelto, mas a parte dianteira poderia seguir o exemplo do supercarro júnior, por exemplo.
Essa estratégia de reservar materiais exóticos para os principais elementos estruturais corresponderia à usada no Huracán e no relacionado Audi R8. Ambos tinham uma “espinha dorsal” de fibra de carbono – o túnel central e a antepara traseira – mas principalmente utilizavam alumínio em outras partes.
A plataforma também será encurtada para diferenciar visualmente o novo carro do Revuelto. Para referência, o novo supercarro tem 4.947 mm de comprimento. Isso é significativamente mais longo do que a edição esgotada do Huracán Tecnica, que tem 4.567 mm.
A mudança para o chassi monofuselado também permite a eletrificação do sucessor do Huracán.
A Lamborghini ainda não mencionou se o V8 do supercarro júnior está relacionado ao motor biturbo de 4,0 litros do Urus. No entanto, dada a necessidade de cultivar um caráter altamente distinto e oferecer uma experiência de condução marcadamente diferente, é provável que o motor a gasolina do sucessor do Huracán seja uma proposta altamente personalizada, independentemente de suas especificações fundamentais.