Esse trem de força, controlado eletronicamente, não precisa de embreagem porque o carro sempre dá partida apenas com energia elétrica, e o engate da caixa de duas velocidades é gerenciado pelo motor elétrico. Há uma bateria de 2 kWh sob o banco do motorista que permite a condução elétrica em curtas distâncias.
A potência de 197 cv do Rafale é semelhante à do Austral, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. A economia de combustível é oficialmente avaliada em 60,1 mpg.
O Rafale tem o preço de £ 38.195 na versão Techno básica, enquanto o Techno Esprit Alpine – que acrescenta direção nas quatro rodas, acabamento interno em Alcantara e comodidades elétricas como volante aquecido – custa £ 42.195. O topo de linha Iconic Esprit Alpine custa £ 44.695 com o trem de força de 197 cv.
O modelo Rafale com tração nas quatro rodas e 295 cv possui o mesmo trem de força montado na frente do original, mas agora conta com um eixo traseiro eletrificado que utiliza um motor elétrico separado acoplado ao diferencial traseiro. Esse modelo é um híbrido plug-in com uma bateria muito maior, permitindo um alcance apenas elétrico de 30-40 milhas.
O preço desta versão ainda não foi divulgado.
O Rafale compartilha sua plataforma, incluindo a distância entre eixos, com o Austral e o Espace, que são voltados para a família, mas se destaca como um carro para entusiastas, com as rodas dianteiras e traseiras sendo 40 mm mais largas, além de especificações exclusivas de molas, amortecedores e barra estabilizadora. A direção nas quatro rodas também está disponível como opcional. Isso proporciona ao Rafale um raio de giro de 10,4 m em baixas velocidades e aumenta a estabilidade em curvas de até 30 mph.