A BMW revelou uma versão mais potente e focada nas pistas do M4 como o mais recente participante de sua linhagem CS inspirada no automobilismo.
Seguindo as versões ‘Competition Sport’ existentes do M2, M3 e M5, o novo M4 CS tem mais potência, menos peso e uma configuração de chassis reformulada em comparação com o carro de Competição, numa tentativa de melhorar a sua linha reta desempenho e manuseio no limite.
Ele vem com a versão atualizada do motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha do M4 que apareceu no CSL de tiragem limitada, aumentando sua potência de pico de 523 cv para 543 cv com um aumento na pressão do turbo de 1,7 bar para 2,1 bar.
Embora o CS não produza mais torque do que o Competition, ele sustenta seu pico de 479 lb-pés por 220 rpm adicionais na extremidade superior da faixa de rotação, mantendo-o de 2.750 rpm a 5.950 rpm.
O trem de força também foi reformulado para suportar longas sessões na pista: o sistema de refrigeração do motor foi melhorado, por exemplo, e o fornecimento de óleo à embreagem foi aumentado para garantir que o sistema de tração nas quatro rodas mantenha seu desempenho.
Suportes de motor mais rígidos, feitos sob medida para o CS, também melhoram a capacidade de resposta do trem de força.
Além da potência e flexibilidade extra, o CS também é 20 kg mais leve, graças a um silenciador de escape em titânio e vários componentes de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), incluindo a consola central, patilhas da caixa de velocidades e várias peças de acabamento interior.
Com menos peso e desempenho extra do motor, o CS reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos no Coupé Competition para 3,4 segundos, enquanto seu tempo de 80 a 120 km/h é estimado em 2,6 segundos na quarta marcha e 3,3 segundos na quinta.
O chassi do CS foi ajustado para melhorar a precisão da direção e o controle das rodas, com molas mais rígidas e barras estabilizadoras que também reduzem a rolagem em curvas fechadas.
O sistema de controle de estabilidade também foi reprogramado para aumentar o limite em que intervém para corrigir um deslizamento.