O Volkswagen Polo pode continuar sendo vendido por mais cinco anos, pois a execução foi suspensa devido ao relaxamento das futuras leis de emissões da União Europeia.
Os planos originais para as regulamentações de emissões Euro 7, que deveriam entrar em vigor este ano, pretendiam eliminar os superminis da Volkswagen, pois os custos para torná-los compatíveis teriam acabado com sua rentabilidade.
Em 2022, o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, disse à revista Autocar que “não faria sentido continuar com carros muito pequenos além do EU7”, pois – de acordo com suas estimativas – as regras teriam adicionado “3.000, 4.000 ou 5.000 libras ou mais” ao custo de um carro do tamanho do Polo.
No entanto, essas regras foram significativamente diluídas pelos legisladores europeus no ano passado, em resposta às críticas generalizadas da indústria automobilística sobre os custos adicionais de desenvolvimento e homologação que seriam incorridos.
O conjunto revisado de regras da ‘EU6e’, afirmou Schäfer, “não é tão extremo como foi inicialmente proposto” e, como resultado, o “Polo continuará”.
As novas regras, que entrarão em vigor em 1 de setembro de 2024, estabelecem os mesmos limites de emissões para carros de passeio e vans que as regras da UE6 e, portanto, têm pouco impacto no custo de homologação do Polo.
Dessa forma, o concorrente Renault Clio pode sobreviver “certamente até o final desta década”, de acordo com Schäfer.
“Vamos mantê-lo atualizado”, afirmou ele, sugerindo uma série substancial de atualizações a médio prazo para alinhá-lo tecnologicamente com os modelos mais recentes da gama. “O carro se sai bem. É uma boa opção da marca.”
No entanto, não são apenas as regulamentações de emissões que ameaçam a viabilidade comercial do Polo, acrescentou.
“O EU7 foi elaborado de forma razoável; adiciona custos ao veículo, mas não de forma exagerada”, disse ele. “O que aumenta consideravelmente os custos é o Regulamento Geral de Segurança 2, [que exige] câmeras internas e alguns itens que precisam ser adicionados à plataforma. Por isso, essa é a verdadeira complicação, mas já implementamos em todas as marcas e acredito que podemos continuar.”
O Polo tem atualmente um preço de £20.700 na versão básica Life, cerca de £445 a mais que o Skoda Fabia e aproximadamente £3.000 a mais que o Clio, mas ainda é o modelo mais acessível da família Volkswagen, com o compacto Up agora aposentado e seu irmão mais alto, o T-Cross, com um acréscimo de £3.000.