Donald Trump espera-se que pule o próximo segundo debate primário presidencial republicano e fale para uma multidão de trabalhadores sindicalizados em Detroit em meio à greve automobilística em curso, conselheiros do ex-presidente contado O jornal New York Times.
O desprezo vem depois que Trump pulou o primeiro VAI P debate da temporada no mês passado, optando por sentar-se com o ex-âncora da Fox News, Tucker Carlson, para uma entrevista detalhada transmitida pelo X, anteriormente conhecido como Twitter.
O ex-presidente, que está bem à frente do concorrido campo republicano nas pesquisas, minimizou a importância dos debates.
“O público sabe quem eu sou e que presidência bem-sucedida tive, com independência energética, fronteiras fortes e militares, os maiores cortes de impostos e regulamentações de SEMPRE, sem inflação, a economia mais forte da história e muito mais”, escreveu ele no Truth Social em Agosto. “Portanto não farei os debates!”
A falta de presença no debate pouco fez para impactar seu status de favorito.
Uma média nacional de pesquisas compilada pela FiveThirtyEight mostra Trump com mais de quatro vezes o apoio de seu rival mais próximoo governador da Flórida, Ron DeSantis, com um apoio projetado de 55,5% entre os eleitores republicanos.
O discurso sindical poderia ser uma tentativa de diminuir ainda mais o apoio dos operários, um bloco tradicional de apoio aos democratas.
Donald Trump pulou o primeiro debate republicano de 2024 e supostamente pretende perder o segundo, planejado para 27 de setembro na Biblioteca e Museu Presidencial Reagan, na Califórnia
(Copyright 2023 The Associated Press. Todos os direitos reservados.)
Quase 150 mil trabalhadores do setor automotivo representados pelo United Autoworkers entraram em greve na semana passada, acusando as “Três Grandes” montadoras de Detroit de não oferecerem aumentos salariais que acompanhassem a remuneração dos executivos e os lucros da empresa.
“Nos últimos 40 anos, a classe bilionária tem levado tudo e deixado todos os outros lutando pelas sobras”, disse o presidente do UAW, Shawn Fain. disse em um discurso na semana passada. “Nós não somos o problema. A ganância corporativa é o problema.”
Após a crise financeira de 2008, as montadoras de Detroit passaram por uma grande reestruturação como parte do resgate financeiro federal.
Parte dessa reestruturação incluiu grandes mudanças nas condições de trabalho, incluindo um cronograma salarial baseado em dois níveis, um aumento no número de trabalhadores temporários e o fim das pensões de benefícios definidos – todas as questões que o sindicato espera resolver com o seu conjunto de exigências. .
“Parte do que é motivador [wage increases] é um interesse em que os trabalhadores partilhem o sucesso que a empresa tem experimentado, e partilhem-no de uma forma que pareça proporcional à forma como a liderança corporativa partilhou desse sucesso”, Sharon Block, diretora executiva da Faculdade de Direito de Harvard. Centro para o Trabalho e uma Economia Justa, disse a Vox. “Quando você pensa nisso como um aumento que representa uma parcela justa dos lucros de três empresas muito lucrativas ultimamente, pode parecer diferente.”
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