O prefeito de Nova York, Eric Adams, entrou com uma ação judicial buscando mais de US$ 700 milhões de 17 empresas de transporte que transportaram migrantes do Texas para a cidade de Nova York, alegando que violaram a Lei de Serviços Sociais de Nova York.
No processo, apresentado ao Supremo Tribunal de Nova Iorque na quinta-feira, o Sr. Adams alegou que as empresas de autocarros “conscientemente” trouxeram migrantes que necessitam de cuidados do Texas para a cidade de Nova York, o que viola uma seção da lei que proíbe “fazer [a needy person] um encargo público”.
Adams alega que o governador do Texas, Greg Abbott, implementou um “esquema” para transportar dezenas de milhares de migrantes para a cidade “numa tentativa de sobrecarregar os nossos serviços sociais”, o que o autarca acredita ser uma tática política.
Abbott adotou uma abordagem agressiva para lidar com o afluxo de migrantes que chegam aos EUA através do México e orientou autocarros para os transportar para cidades de todo o país – particularmente para cidades governadas pelos Democratas.
Adams disse que mais de 33.600 migrantes chegaram a Nova York sem aviso prévio, colocando a cidade numa crise humanitária.
Ele está pedindo “pelo menos US$ 708 milhões” dos 17 réus citados como custo de cuidados para os indivíduos transportados e quaisquer futuros indivíduos.
“A cidade de Nova York fez e continuará a fazer a nossa parte para gerir esta crise humanitária. Mas não podemos arcar com o custo de manobras políticas imprudentes apenas do estado do Texas”, disse Adams em um comunicado. vídeo gravado.
Ao longo do último ano, Adams procurou ajuda das agências federais para ajudar no pagamento de abrigo, alimentação e educação, bem como pediu à administração Biden que tornasse as autorizações de trabalho mais prontamente disponíveis.
O prefeito criticou veementemente o presidente Joe Biden e seu governo por não intervirem na crise.
Nas últimas semanas, Adams adotou uma abordagem mais agressiva para controlar o número de migrantes que entram na cidade de Nova York. Na semana passada, ele implementou uma ordem executiva restringindo a chegada dos ônibus, solicitando-lhes que avisassem com 32 horas de antecedência e só chegassem dentro de determinados horários.
Adams alegou no processo de quinta-feira que os réus agiram de “má-fé” ao contornar a ordem executiva ao deixar os migrantes fora da cidade de Nova York e orientá-los a pegar os trens.
As empresas de transporte citadas na ação são Buckeye Coach, Cardigan Tours, Classic Elegance Coaches, Coastal Crew Change Company, Ejecutivo Enterprises, El Paso United Charters, Garcia and Garcia Enterprises, JY Charter Bus Inc, Lily’s Bus Lines, Mayo Tours, Norteno Express , Roadrunner Charters, Southwest Crew Change Company, Transportes Regiomontanos, VLP Charter, Windstar Lines e Wynne Transportation.