Investigadores dos EUA recuperaram uma parte da fuselagem que explodiu de um jato Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines no quintal de um professor em Portland, Oregon.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), que está investigando o incidente, disse que a parte da fuselagem foi localizada no domingo por um professor chamado Bob.
Ele teria enviado à agência duas fotos dos destroços em seu quintal.
A agência federal havia solicitado que as pessoas ficassem atentas ao plugue da porta na região de Cedar Hills, a oeste de Portland.
No início do domingo, um grupo de moradores locais vasculhou um trecho de terreno cheio de matagais densos, situado entre estradas movimentadas e uma estação de trem leve.
De acordo com a Associated Press, um pesquisador identificado como Adam Pirkle disse ter pedalado 22 km, manobrando sua bicicleta em meio ao mato.
“Estive observando a trajetória do voo, observei os ventos”, disse ele. “Tenho tentado me concentrar em áreas arborizadas.”
A presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse aos repórteres no domingo: “Estou animado em anunciar que encontramos a tampa da porta”.
Ela agradeceu ao professor da escola, identificado apenas pelo primeiro nome. “Obrigado, Bob.
“Vamos pegar isso e garantir que começaremos a analisá-lo”, disse Homendy.
Também foram encontrados dois celulares, um em um quintal e outro na beira da estrada, acrescentou.
Também foi relatado que os pilotos da Alaska Airlines experimentaram luzes de alerta de pressurização em três voos anteriores de um jato Boeing 737 MAX 9 com dois meses de uso, antes de fazer um pouso de emergência devido a um plugue de porta rasgado.
A Sra. Homendy mencionou no domingo à noite que a luz de falha da pressurização automática foi ativada em 7 de dezembro, 3 de janeiro e 4 de janeiro. No entanto, afirmou que não estava claro se havia alguma ligação entre esses incidentes e o incidente de despressurização rápida.
No sábado, a Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu uma diretriz para aterrar temporariamente 171 jatos Boeing MAX 9 equipados com o mesmo painel depois que o avião da Alaskan Airlines teve que fazer um pouso de emergência devido a uma lacuna na fuselagem.
“Eles ouviram um estrondo”, disse Homendy aos repórteres no domingo, sobre a tripulação da cabine de comando.
“A comunicação era um problema sério… Foi descrita como um caos”, acrescentou.
“Deve ter sido um evento terrível de se vivenciar”, disse Homendy.
Após a decolagem de Portland, Oregon, a caminho de Ontário, Califórnia, o plugue da porta esquerda de um jato da Alaska Airlines se soltou. Este incidente obrigou os pilotos a voltar atrás e realizar um pouso seguro, garantindo o bem-estar de todos os 171 passageiros e seis tripulantes a bordo.
O NTSB também disse que o gravador de voz da cabine do jato Boeing 737 MAX 9 foi substituído no momento em que foi recuperado.
A Sra. Homendy disse que não havia dados disponíveis no gravador de voz da cabine depois que ele foi enviado aos laboratórios do NTSB porque não foi recuperado na marca de duas horas, quando a gravação é reiniciada e os dados anteriores são apagados.
“É um evento muito caótico. O disjuntor do CVR (gravador de voz da cabine) não foi puxado. A equipe de manutenção saiu para buscá-lo, mas foi por volta das duas horas”, acrescentou.
“Se essa comunicação não for registada, infelizmente será uma perda para nós, uma perda para a FAA e uma perda para a segurança, porque essa informação é fundamental não apenas para a nossa investigação, mas para melhorar a segurança da aviação”, disse ela.
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