A JLR dará uma segunda vida às baterias do Jaguar I-Pace para ajudar a criar um dos maiores sistemas de armazenamento de energia do Reino Unido.
O novo Sistema de Armazenamento de Energia em Bateria (BESS), criado em parceria com a empresa de energia renovável Wykes Engineering, aproveitará a energia solar e eólica e armazenará a energia nas antigas baterias dos carros.
Isto reduzirá a pressão sobre a Rede Nacional antes do impulso em massa do país para a compra de carros eléctricos – especialmente durante os horários de pico de carregamento, disseram as empresas.
Isto acontece porque o BESS – composto por 30 baterias de segunda vida do I-Pace – e sistemas semelhantes podem lidar com picos rápidos de procura e recolher energia solar e eólica que, de outra forma, seria perdida quando a rede atingir a capacidade máxima.
Retiradas de protótipos e veículos de teste de engenharia, 30 dessas baterias Jaguar podem, em plena capacidade, armazenar energia suficiente para abastecer 250 residências por um dia.
A JLR, antiga Jaguar Land Rover, prometeu fornecer baterias para abastecer 750 residências por dia até o final de 2023.
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Outro aspecto importante é que o BESS foi criado para que as baterias sejam simplesmente removidas dos modelos I-Pace e colocadas em racks nos contêineres no local, ajudando a maximizar a sustentabilidade do projeto.
A montadora disse que esta medida é importante porque a reutilização de baterias de veículos “criará novos modelos de negócios de economia circular para a JLR no armazenamento de energia e muito mais”.
Acrescenta que, no futuro, também procurará reutilizar baterias dos veículos de produção atuais. Quando a saúde da bateria cair abaixo do nível exigido para estes casos de utilização de segunda vida, a JLR reciclará as baterias para que as matérias-primas possam ser recuperadas para reutilização como parte de uma verdadeira economia circular.
“A nossa abordagem de sustentabilidade aborda toda a cadeia de valor dos nossos veículos, incluindo a circularidade das baterias EV”, disse François Dossa, diretor executivo de estratégia e sustentabilidade da JLR.
“Nossas baterias EV são projetadas de acordo com os mais altos padrões e este projeto inovador, em colaboração com a Wykes Engineering, prova que elas podem ser reutilizadas com segurança para aplicação no setor de energia para aumentar as oportunidades de energia renovável. A utilização da capacidade residual de 70-80% nas baterias de VE, antes de serem recicladas, demonstra a plena adoção dos princípios de circularidade.
“Trabalhando em conjunto com parceiros líderes do setor, estamos desenvolvendo um ecossistema EV completo, desde baterias até carregamento, apoiando a nossa transformação líquida zero.
Reuben Chorley, diretor de operações industriais sustentáveis da JLR, disse que o desenvolvimento de projetos de baterias de segunda vida é “crucial para ajudar a JLR a adotar um novo modelo de negócios de economia circular e nos levar a alcançar zero carbono líquido até 2039”.
David Wykes, chefe da Wykes Engineering, disse que a mudança ajudará a impulsionar o Reino Unido em direção ao seu objetivo de propriedade de veículos elétricos. “Um dos principais benefícios do sistema que desenvolvemos é que os contentores estão ligados à rede de forma a poderem absorver energia solar que, de outra forma, poderia ser perdida quando a rede atingir a capacidade”, disse ele.
“Esse excesso de energia agora pode ser armazenado nas baterias de segunda vida do I-Pace e descarregado posteriormente. Isto permite-nos ‘sobreplantar’ o parque solar e maximizar a quantidade de energia que geramos para a área de terreno que utilizamos.”
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