A Dacia será categoricamente reposicionada como uma marca offroad, orientada para o “estilo de vida”, para rivalizar com a Jeep à medida que avança em novos e maiores segmentos de mercado.
O chefe de design do Grupo Renault, Laurens van den Acker, disse à Autocar que o CEO Luca de Meo expressou seu desejo de que a empresa romena tivesse “uma aspiração além da acessibilidade” ao chegar em 2021.
“Foi aqui que surgiu o tema ao ar livre”, disse van den Acker. “Na minha opinião, não existe um concorrente sério para a Jeep na Europa. Por que Dacia não poderia ser isso? Não há [affordable] marca que está ligada ao ar livre, que tira você da cidade, o que, principalmente desde a época da Covid, está se tornando extremamente relevante.
“[Dacia] é uma marca que está muito bem posicionada para quem gosta de atividades ao ar livre. Isso lhe dá dois motivos para comprar o carro, não apenas um.”
O primeiro carro a exemplificar esta abordagem será o Duster de próxima geração, que chegará à produção em 2024 como uma versão mais robusta e focada no “estilo de vida” do pequeno SUV acessível.
Em seguida virá o Bigster, um SUV maior e mais caro voltado para o mercado familiar.
No entanto, apesar do aumento no tamanho e do preço inevitável, o Bigster não será significativamente mais premium do que a linha existente da Dacia, confirmou van den Acker.
“Maior é verdade, mas premium não é verdade”, disse ele. “A realidade é que se você começar a fabricar carros maiores, estará enfrentando outros concorrentes.
“Portanto, não podemos simplesmente copiar a receita do Sandero para o segmento C: isso não funcionaria. Então temos que ser muito claros [about] o que temos pela frente em termos de competição, porque não estamos jogando o mesmo jogo.
“Assim, a Dacia fará o que é certo para ser credível no segmento C sem perder a sua vantagem competitiva, que é [low pricing].”
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