As características de destaque do design, de acordo com a Kia, são os pilares D recuados, que “destacam a praticidade familiar do EV5”, enfatizando o espaço disponível no banco traseiro e no porta-malas, enquanto a asa traseira aumenta a aerodinâmica eficiência ao mesmo tempo que “significa o status do EV5 como um veículo elétrico inovador”.
O interior foi concebido em torno da ideia de que “as famílias millennials consideram agora o interior do seu SUV EV não apenas como um lugar para se sentarem com segurança e conforto quando viajam de A para B, mas como um ‘espaço’ adicional para viver a vida”.
O painel, o volante e o conjunto de infoentretenimento parecem ter sido em grande parte herdados do EV9, com um painel digital envolvente que abriga a tela do motorista e a tela sensível ao toque central, e uma série de botões físicos e interruptores retidos para funções principais. Tal como acontece com outros novos modelos Kia, o EV5 será mantido atualizado após o lançamento através de atualizações de sistema over-the-air, e os proprietários poderão ativar recursos sob demanda, conforme necessário.
Diz-se que é muito mais espaçoso do que a cabine de um carro tradicional, mas a Kia ainda não revelou as dimensões exatas. Por enquanto, destaca características de destaque como a iluminação ambiente de 64 cores com função de escurecimento, infoentretenimento e controles climáticos de fácil acesso e a ampla gama de cores, padrões e materiais dos estofados.
Os bancos giratórios do conceito desapareceram, assim como as portas traseiras de abertura reversa – mas notavelmente o EV5 tem um banco dianteiro tipo banco, com a base do banco do passageiro estendendo-se sobre o console central no lugar de um apoio de braço tradicional, embora não haja um terceiro cinto de segurança na frente.
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