“Mas se você olhar o que fizemos no 357, Mission X e até no 963 LMDh [endurance racer]aos poucos estamos descobrindo que os faróis não são o mais importante.
Podemos brincar um pouco, e essa é uma área [in which] costumávamos ser muito cuidadosos.”
Como você fará com que os EVs halo pareçam tão especiais quanto o [old ICE] Carrera GT e 918 Spyder?
“Ao fazer carros halo, sempre há um bom motivo para fazê-lo. Há sempre uma razão intrínseca por trás deles, porque temos que construir um carro que seja relevante para o mercado e também para a marca.
“Para os designers de exteriores, é a forma que torna um carro especial, mas a sua forma depende muito da tecnologia que queremos trazer e da mensagem que queremos enviar.
“A Mission X é um bom exemplo, porque agora estamos confiantes de que podemos causar impacto com os carros elétricos.”
O visual GT da velha escola não tem futuro
Questionado se o formato de capô longo e cabine traseira usado nos antigos 944 e 928 poderia funcionar para um EV, o chefe de design exterior da Porsche, Ingo Scheinhütte, sugeriu que este não é um caminho que a empresa esteja buscando ativamente.
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