Todos os Land Rover Defender, incluindo as edições tradicionais que surgiram no final da produção de 67 anos do ícone off-road, estão sujeitos à taxa ULEZ. Imbatível fora de estrada, disponível em uma infinidade de configurações diferentes e um exemplo da indústria automotiva britânica, o Defender fará muita falta nas estradas de Londres.
Porsche Boxster
À medida que a procura por carros desportivos da marca alemã continua a subir à estratosfera, o Porsche Boxster original continua a ser uma das poucas formas acessíveis de ter um na sua garagem. Contudo, a manutenção pode ser dispendiosa, pelo que os custos adicionais associados ao ULEZ poderão forçar os proprietários a deixarem de lado o seu orgulho e alegria em vez de o utilizarem para se deslocarem diariamente.
Mazda MX-5
Os Mazda MX-5 originais (NA) e de segunda geração (NB) não são apenas alguns dos carros esportivos de dois lugares mais gratificantes de sua época, mas também alguns dos mais acessíveis. Exemplos usados cuidados podem ser encontrados por apenas £ 2.000, mas os passageiros estariam pensando em gastar mais do que o preço do carro apenas para dirigi-lo por Londres por um ano. Você terá que esperar mais uma década antes que os primeiros exemplares do MX-5 de primeira geração se tornem elegíveis para o status de clássico oficial e, portanto, isentos da cobrança – se essa regra ainda se aplicar até então.
Volkswagen Golf GTI
O hot hatch que inspirou inúmeros outros (mesmo que não tenha sido o primeiro), o Volkswagen Golf GTI está agora em sua oitava geração. Existem muitos modelos iniciais nas mãos dos entusiastas, mas infelizmente os carros Mk1, Mk2 e Mk3 estão agora sujeitos à cobrança ULEZ. Espere ver muito menos deles por aí, embora de acordo com o verificador TfL ULEZ, os primeiros modelos R32 ainda não sejam cobrados por dirigir na zona.
BMW M3
Mesmo as primeiras versões (alguns diriam as melhores) do super-saloon compacto da BMW agora entram em conflito com os regulamentos da ULEZ, embora considerando o quanto o valor do E30 aumentou nos últimos anos, com o E36 logo atrás, os números vistos no as estradas já eram mínimas. No lado positivo, os M3s do E46 em diante (incluindo o poderoso CSL) são compatíveis, o que significa que os BMW mais antigos e rápidos não desaparecerão das estradas de Londres ainda.
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