As velocidades de carregamento permanecem inalteradas: o carro padrão atinge 170kW e a versão Long Range aumenta para 250kW.
Quanto à velocidade em linha reta, a marca cita um tempo de 0-62 mph de 6,1 segundos para o carro básico de 245 cv e 4,4 segundos para o Long Range de 351 cv, ambos usando os mesmos motores do carro pré-reformado. Ambos atingem 125 mph.
A marca ainda não confirmou os números do Modelo 3 Performance com tração nas quatro rodas e 456 cv, mas com base na autonomia do carro atual, ele deve rodar cerca de 360 milhas por carga.
Outros ajustes visuais funcionais incluem a introdução de designs de rodas com otimização aerodinâmica, consideradas 5% mais escorregadias, e paredes laterais dos pneus “melhoradas” para as rodas de 18 ou 19 polegadas, que melhoram o amortecimento e reduzem o ruído da estrada – este último auxiliado pela introdução de duplo -janelas envidraçadas em toda a volta e novas borrachas de suspensão e vedação.
A Tesla também destaca que as portas dianteiras e traseiras foram estruturalmente reforçadas para suportar impactos mais pesados – uma medida feita em linha com regulamentos de colisão mais rigorosos que determinam que todos os carros devem ser capazes de resistir a uma colisão com um SUV, dada a sua crescente popularidade. Um subproduto, de acordo com representantes da Tesla, é que eles emitem um som melhor ao fechar, ajudando a aumentar a qualidade percebida do carro.
Reescreva o texto para BR e mantenha a HTML tags
