Haverá duas opções elétricas no lançamento: o Electric E monomotor com tração traseira e 201 cv e o Electric SE All4 com motor duplo e tração nas quatro rodas com 309 cv.
Ambos possuem uma bateria de 64,7 kWh, que oferece autonomias oficiais de 287 e 269 milhas e pode ser carregada rapidamente a taxas de até 130 kW.
Ambas as versões ICE e EV serão oferecidas com uma gama de três acabamentos interiores e oito modos Mini Experience.
Notavelmente, o Countryman será o primeiro Mini a oferecer assistência ao condutor de nível dois, incluindo condução sem intervenção a velocidades de até 60 km/h.
Os preços começam em £ 28.500 para o C, subindo para £ 33.900 para o S, £ 39.900 para o JCW e £ 41.500 para o Electric E e culminando em £ 46.600 para o Electric SE. As entregas no Reino Unido começarão em fevereiro próximo.
Primeiro passeio: Mini Countryman SE All4
O novo Mini Countryman compartilha muitos de seus fundamentos e motores com o X1 e o iX1, então é o caso de ‘ver nossa análise do BMW X1’ para saber como ele dirige? Os engenheiros do Mini se esforçam para salientar que qualquer Mini deve parecer um Mini e ter “sensação de kart”.
Este último provavelmente será um exagero no que provavelmente será um EV de duas toneladas, mas certamente há espaço para fazer o X1 parecer um pouco mais direto e envolvente.
Num evento recente, tive a oportunidade de fazer uma curta viagem de passageiro num protótipo do novo Countryman. A grande mudança é que a traseira é visivelmente mais espaçosa e o espaço da bagageira também foi aumentado.
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