A Renault também reformulou as funções de pré-condicionamento e reduziu a temperatura ideal de funcionamento da bateria. Notavelmente, ao contrário do Megane, uma bomba de calor será padrão em todos os modelos. São oferecidos quatro níveis de regeneração de freio.
Os modelos padrão podem carregar rapidamente em velocidades de até 130 kW, aumentando para 150 kW para a bateria maior. Os compradores podem escolher entre carregadores AC integrados de 7 kW ou 22 kW.
A Renault afirma que até 24% dos materiais do Scenic são reciclados, incluindo até 80% do alumínio nas portas e no capô, enquanto a empresa se concentrou no desenvolvimento de fluxos de ‘circuito fechado’.
O cockpit é composto por 26% de plástico reciclado, enquanto cerca de 80% dos materiais do painel são reciclados. O objetivo é que 90% do carro, incluindo a bateria, possa ser reciclado no final da sua vida útil.
Serão oferecidos três níveis de acabamento, incluindo um novo acabamento Esprit Alpine que apresenta detalhes esportivos inspirados na marca de desempenho da Renault. O Scenic não utiliza couro, tendo a Renault assumido o compromisso de eliminar totalmente a sua utilização até 2025.
Em seu lugar, o volante apresenta um tecido revestido granulado que utiliza 51% de material de origem biológica, enquanto os do acabamento Esprit Alpine utilizam tecido feito com 80% de garrafas reprocessadas e 20% de cintos de segurança antigos.
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